市民出行轻松,“黑车”才无机可乘

　　 　　　□朱慧松　　　

　　11日,网友“我本良人”在齐鲁晚报官方新闻客户端情报站爆料称,济南和平路诚基中心附近的红色摩的“死灰复燃”啦!
　　“黑车”的危害性罄竹难书,可为何生命力如此“顽强”,在于其有一大撒手锏——便利。坐“黑车”并不省钱,还很危险,这些乘客不是不知道,也想坐更加安全的交通工具。但在一些地方,公共交通却是存在诸多问题,如公交线路不普及,营运时间较短、班次不够,出租车不常来,还拒载等等,乘客出行不便,无奈之下只能坐“黑车”了,“黑车”就间接起到了“便民”作用。
　　在这样的情况下,尽管职能部门也对“黑车”进行过整治,却是治标不治本。由于确有市场需求,“黑车”就如韭菜一样,割了又长,长了又割。
　　因此严打“黑车”固然重要,但只靠打,永远也打不干净。群众出行不难,“黑车”才会下岗。职能部门要在“黑车”问题严重的地段展开深入调查,充分征求群众意见,针对公共交通所存在的问题对症下药,采取行之有效的举措,进一步改善公共交通条件。让公交车覆盖面更广,班次更多,条件更好,营运时间更长；对于出租车,服务要更加热忱,消除不良现象。若是群众乘坐公交车、打的出行都便利,“黑车”市场空间大幅萎缩,还折腾得下去吗?同时疏堵结合,如果非法营运车辆的车主面临一些实际困难,也要给予相应的帮扶,帮助他们寻求其他谋生渠道,能走出困境,正常生活得到有力保障。这样多措并举,相信能收到更好的效果。

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