接单量蹭蹭长,利润翻三倍

　　 　　清华大学法学院公法研究中心日前发布了《代驾行业发展白皮书》,经历了此前十多年的缓慢初创期,如今的代驾行业已进入了成长期。济宁的代驾服务需求和市场规模也在迅速增长,如今一天能接100单,利润是2013年的三倍左右。
　　文/图　本报记者　孙璇

乘客特贴心
让妻子开车送代驾
　　30岁的宋延猛是一家网络公司的职员,每天晚上6点半,他变身为一名代驾小哥。做这行两年,他深知哪家酒店叫代驾的多,看脸色就能判断出哪位顾客喝多了找不到家门。
　　“有天我喝醉了,把车停在酒店门口,就走回了家,第二天才知道有种职业叫代驾。”2015年9月,一次偶然的机遇,促使他加入代驾的行列。
　　宋延猛说,夜间代驾有温情。去年冬天的一次经历,让他至今铭记于心。当时接到单时,已经是深夜11点了。顾客要去二十里铺,由于目的地比较偏远,连个出租车都打不到。没想到,这位乘客特别贴心,硬是让自己的妻子开车将宋延猛送回了城区。他被乘客的善意打动,坚持不收钱,但乘客的一番话让他铭记于心。“该怎么收就怎么收,你的任务完成了,后续是我自己要去做的。”这句话,让他的心在那个寒冷的冬夜倍感温暖。
一天接100单
九成多是酒驾
　　2012年,孙凯和高向东从广东汕头退伍回乡。突然闲下来,俩人有些茫然,恰好上海有个老兵代驾,俩人一拍即合,将代驾行业移植到济宁。“我们算是济宁从事代驾行业最早的一批。”孙凯说,俩人没有门路,一家家的酒店推荐自己的代驾品牌。
　　“刚开始人家都不认,酒店服务员都不知道什么是代驾,后来才慢慢打开局面。”孙凯介绍,2012年,两人开车去接单,一天的利润也就20元,好的时候一天能接三四单。
　　2013年底,孙凯有些开心。这一年,40多名代驾小哥加入他们团队,由于代驾的时间段主要是中午和晚上,全职的代驾小哥也就15个左右,一天能接50单。
　　如今公司代驾小哥有100人,其中三分之二是兼职。“晚上9点到10点最忙,接线员平均一分钟接一单。”高向东说,虽然承接各种代驾生意,但90%以上的都是酒驾,其余的是接亲和审车等生意,一天能接100单,利润也是2013年的三倍左右。
　　做代驾小哥的两年间,行业竞争越来越激烈。“以前在赶海门口一晚能遇到两个同行,现在一晚上最多能遇到7个同行。”聊起代驾行业的变化,他坦言,虽然竞争者多了,但消费者也多了。


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