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齐河黄河大桥昨日正式通车

  5月16日,齐河黄河大桥通车,车辆通过大桥。 本报记者 马志勇 摄
  齐河黄河大桥航拍图。 本报记者 马志勇 摄
     本报5月16日讯(记者 刘潇 朱迎雪) 一桥飞架南北,天堑变通途……5月16日,齐河黄河大桥建成通车新闻发布会召开,宣布齐河黄河大桥正式建成通车,大桥通车后,意味着齐河外联内通的黄金通道将更加畅通。当天,不少市民专程“尝鲜”体验,整座大桥的路况平坦舒适,加上清新爽朗的空气,沿线美不胜收的景色,让人直呼过瘾。
  齐河黄河大桥是目前为止黄河上跨度最大的一座桥梁,总投资12亿元,大桥东起济南市槐荫区济齐路,西止于齐河县黄河大道与国道309交叉路口,全长3767.9米,主桥840米,采用双向六车道一级公路标准,并预留轨道交通通道。大桥为“H”型双塔钢混组合梁斜拉桥,主跨410米,左侧塔高138米,右侧塔高133.5米,分别各有32对钢索,是目前所有黄河大桥中主跨最大的双塔斜拉桥。
  值得一提的是,齐河黄河大桥将对德州、济南两地的鲁N、鲁A、鲁O、鲁W号牌的7座(含7座)以下的小型客车、军车、绿通车,执行任务的警车、消防车、工程救险车,实行免费通行。大桥的通车,将进一步完善齐河大交通格局,大桥通车后,齐河外联内通的黄金通道更加畅通,从齐河县城到济南西客站仅需15分钟,这将为齐河发展带来更多“隐性财富”。
  同时,大桥的通车,将极大地方便两岸群众出行。目前,每天有近万名务工、经商群众在济南、齐河两地之间往返。大桥通车后,每天将有5000至6000辆车辆通过,部分车辆免费通行,按以往浮桥收费5元计算,仅过桥费每年就为百姓节约资金1800万元以上,在出行更加便捷安全的同时,让群众最大程度得到实惠。
  实现跨越发展,基础设施先行。大桥的开通,将进一步提升齐河城市集聚辐射功能,加速济德等地人流、物流、资金流、信息流的交流对接,吸引一批产业层次高、市场前景好、带动能力强的项目落户,成为齐河加速崛起的催化剂,打造新兴产业聚集区、全域旅游示范区、人才发展新高地,引领齐河在新旧动能转换、乡村振兴工作上走在前列。
  此外,大桥将与济聊高速、京台高速,国道308、309等有效衔接,与正在推进的太青高铁齐河站、京台高速齐河高新区出口、青银高速齐河高铁站互通立交、齐河轨道交通项目等重大交通基础设施工程串联,进一步放大齐河的区位交通优势、生态优势,全方位打开未来发展的空间和维度,齐河对外开放的大门将越开越大、越开越宽。
记者体验—— 齐河县城到济南西客站仅需15分钟
  16日上午9时40分,记者乘坐新能源公交车,从齐河黄河大桥西侧齐河县黄河大道与国道309交叉路口出发,经过大桥收费站约五分钟后,便到达了大桥的东侧济南市槐荫区济齐路。
  一路上,首先映入眼帘的是书法大家范曾的桥名题字,为大桥增加了一丝恢宏气势;不同于单调风格的建筑,大桥西侧的收费站古色古香,为塔楼样式,与周边的环境融为一体。继续前行在大桥上,视野愈发开阔,生态绿化的边坡,简洁、流畅的大桥线条,靓丽、美观的护栏灯,大桥如巨龙般横跨黄河天堑;伴随着丝丝细雨,一种从未有过的舒适感吹拂着脸庞。
  72岁的米文振家住大桥边的望岱社区,得知盼望已久的大桥正式通车后,第一时间赶来现场体验一番。“大桥通车后,来回济南齐河两地就更方便了,省时不少。”米文振说,以前开车从齐河去济南,走北侧的浮桥需要近30分钟,且浮桥路况崎岖不平。走路况平坦的建邦大桥就要绕远,要花费一个多小时的时间。
  如今,随着家门口齐河黄河大桥的通车,像米文振一样的齐河人,仅需要花费15分钟,就可从齐河县城到达济南西客站。“大桥通了车,行驶距离缩短,通行时间减少,每月可以多去几趟济南走亲访友。”米文振称,现在往返济南是省钱又省时。
探访幕后—— 这个通车仪式很简单
  没有剪彩仪式,没有领导讲话。5月16日上午9时许,伴随着一辆新能源公交车行驶向齐河黄河大桥后,大桥迎来了正式通车。“15日晚8时,工作人员将桥面上的各类路障清除完毕,在这之前,桥上所有路灯也已调试完毕。”齐河黄河大桥管理处办公室副主任、安全应急中队队长董帅告诉记者,公司有员工44名,聘请山东高速、交警部门专家,对人员进行了专业的运营管理和大桥养护培训,确保车辆高效、顺利、安全通行。
  “经过前期培训,工作人员均已熟练操作收费系统,首日通车的一切工作流程均正常开展。”自2014年年初至今,董帅一路见证了大桥从无到有,从小到大的历史进程。16日的大桥建成通车,对于像他这些参与过施工的人来说,这一天仿佛是在迎接自己的孩子成人礼一般。此刻,他的脑海中回忆出与大桥有关的各种画面,其中印象最为深刻的是大桥主桥合龙的精彩一刻。2017年3月27日,大桥主桥中跨顺利合龙,标志着大桥项目建设取得关键性胜利,实现了齐河黄河大桥主桥全桥贯通。董帅回忆道,施工现场的拼装吊机将边框和主桥合龙的十几分钟内,不夸张地说,所有施工人员的心都悬在半空。
  “施工四年多的时间,这片土地从一个个村庄,一棵棵大树,夷为平地到现在一座大桥拔地而起,每天与大桥为伴,一旦出现任何问题,我们都要保证随叫随到,遇到节假日,工作人员都是轮流值班。”董帅介绍,齐河黄河大桥通车之前,全体员工有针对性地进行了消防及应急演练,其中包括途经车辆在桥上出现故障,车辆发生碰撞,雨雪雾恶劣天气的应急措施,确保避免各类事故的发生。
  本报记者 刘潇 朱迎雪
   延伸 
  1、大桥自启动申报到建成通车的十年重要时间节点
  ①2009年6月,黄河水利委员会审查同意齐河黄河大桥防洪评价报告,标志着国家层面认可大桥建设;
  ②2013年9月,国家发改委批准齐河黄河大桥项目可行性研究报告;
  ③2014年10月,齐河黄河大桥项目完成全部招标工作,共分四个标段,分别由中铁一局桥梁公司、中铁四局二公司、中铁三局五公司、山东路桥等名企、强企承建;
  ④2015年1月,齐河黄河大桥项目全线开工;
  ⑤2017年3月27日,大桥主桥中跨顺利合龙,标志着大桥项目建设取得关键性胜利,实现了齐河黄河大桥主桥全桥贯通;
  ⑥2017年12月22日,通过省交通运输厅组织专业验收组现场测试,标志着大桥顺利交验。
  2、大桥正式通车后限速60km/h
  按照省交通运输厅、省物价局、省财政厅《关于规范收费公路车辆通行费有关事项的通知》(鲁交财〔2017〕83号)有关规定,齐河黄河大桥将对德州、济南两地的鲁N、鲁A、鲁O、鲁W号牌的7座(含7座)以下的小型客车、军车、绿通车,执行任务的警车、消防车、工程救险车,实行免费通行。
  主要原因首先坚持民生导向,财政投资、群众受益,打造德州、济南两地群众的“惠民桥”“交流桥”,让老百姓成为大桥通车的最大受益者。其次,坚持发展导向,短期损失、长期受益,算大账、算长远账,将效益可观的过桥费收入让利于民、让利于企,用出行成本的降低带动环境提升、投资升值,为齐河发展带来更多“隐性财富”。
  同时,为确保通行安全,大桥禁止重型货车(车货总重12吨以上)、危化品运输车辆通行;全程实行区间测速,限速60公里/小时;桥面禁止停车、超车、倒车、逆行、掉头。正式通车后还将根据车流量大小实行管控分流。同时,利用电子监控设备对大桥路段进行无缝隙覆盖,安排警力24小时全天候管控,严查各类交通违法行为,保障大桥长久安全顺畅。

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