2019年起,这些新规将影响我们用车
全面供应国六标准车用汽柴油
2018年,国务院常务会议部署实施蓝天保卫战三年行动计划。规定自2019年起,全国全面开始供应符合国六标准的车用汽柴油。相比较国五标准汽柴油,国六油品一氧化碳排放量降低50%,总碳氢化合物和非甲烷总烃排放限制下降50%。对于车主而言,使用国六标准的汽柴油能够在一定程度上减少发动机积炭。同时,汽油密度保持在740-745公斤/立方米的范围内,既保证了车辆的动力,也降低了车辆的保养成本。
2018年12月14日,国务院关税税则委员会办公室发布公告,决定从2019年1月1日起,对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月,涉及211个税目。这意味着奔驰GLE、宝马X5等产地在美国的进口车,在国内的售价会更低,相应的零部件价格也会下调。
双积分考核在即
工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局等五部门在2017年9月联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》。办法规定,从2019年度正式开始设定新能源汽车积分比例要求,2019年度、2020年度,新能源汽车积分比例要求分别为10%、12%。
2018年年底,工业和信息化部装备工业发展中心已经开始要求乘用车企业按要求报送生产或进口的乘用车燃料消耗量与新能源乘用车相关数据。
目前,大部分中国品牌企业已经开始通过在新能源汽车领域的发力完成了积分任务。但行业人士也指出,在油耗与新能源汽车积分考核的双重压力下,排分靠后的不达标企业或将迎来兼并重组的命运。
购置税立法
2018年12月29日,第十三届全国人民代表大会常务委员会第七次会议通过了《中华人民共和国车辆购置税法》,决定车辆购置税的税率仍为10%。该法将于2019年7月1日起实施。
众所周知,2018年车市遇冷,不少业内人士预测,若无政策刺激,车市难以回暖,将持续低迷。但中国汽车工业协会当时就表示不会做出购置税减免的相关提议,而即将实施的新税法也印证了中汽协的说法。不过,虽然没有汽车购置税的减免政策,但是当下已经有不少车企主动开始为用户承担购置税。
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