到底谁干的?
阿曼湾油轮遇袭事件疑团待解
2019年06月17日  来源:齐鲁晚报
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  13日一艘油轮在阿曼湾海域起火。新华/路透
     伊朗外交部15日召见英国驻伊朗大使,抗议英国政府跟随美国、指认伊朗制造13日阿曼湾油轮遇袭事件,要求英方予以更正。两艘遇袭油轮之一属于日本企业。日本共同社16日以政府人士为消息源报道,美方指认迄今没有令日方信服,日方要求美方提供确凿证据。中东海域连发商船遇袭事件,也推高了国际原油价格和海运费、保险费。

  英国跟风美国
  半官方的伊朗学生通讯社15日报道,伊朗外交部官员召见英国驻伊朗大使马凯尔。“伊朗强烈谴责英国无端指认,批评英国就阿曼湾油轮袭击事件所持立场。”
  两艘遇袭油轮分别属于挪威和日本的海运企业,13日在霍尔木兹海峡入口附近的阿曼湾海域相继遭到袭击。美国14日指认伊朗是黑手。伊朗否认并认为这一事件“蹊跷”。
  14日晚,继美方作出指认后,英国外交大臣亨特说,英方结论是“几乎可以肯定”伊朗伊斯兰革命卫队袭击了油轮。
  伊朗学生通讯社报道,伊朗外交部谴责英方“盲目、匆忙跟随”美方立场,要求英国大使马凯尔解释英方立场并予以更正。但英国外交部一名官员告诉路透社,马凯尔没有受到伊方召见。
  英国《星期日泰晤士报》报道,英国将派100名海军士兵赴英国驻巴林的一座海军基地,在波斯湾海域保护英方船只。
日拒妄下结论
  与英方的做法相反,日本政府没有跟进指认伊朗。共同社以多名政府人士为消息源报道,日本政府官员没有采信美方指认,没有指认肇事方,而是试图经由多种渠道确认“事实”。
  美军中央司令部13日发布视频和照片,作为指认伊朗的“证据”。但一名日本高级官员告诉共同社记者:“美方的解释没有消除我方疑虑。”一名熟悉日本首相安倍晋三的消息人士说,那些“不能作为指证伊朗的确凿证据”。
  在日本外务省一名官员看来,仅仅依据具备发动这类袭击的复杂技术就指认伊朗不合适,因为这一推断同样适用于“美国和以色列”。
  13日日本油轮遇袭时,安倍正在伊朗访问,为伊朗和美国缓和关系斡旋。那名熟悉安倍的消息人士说:“首相正在试图为伊朗和美国缓和关系,这些袭击严重损害他的声誉……(日方)不允许在查找真相过程中妄下结论。”
  俄罗斯外交部发表声明,强烈谴责袭击油轮,同时呼吁“避免草率下结论”。德国政府副发言人德默尔说,德方对这一事件“极为忧虑”,当务之急是查明真相,避免紧张局势持续升级。俄罗斯和德国呼吁查清事实,主张避免冲突。
美军疑似证据
  美国总统特朗普14日在接受美国福克斯新闻频道采访时,以美军先前发布的一段录像为依据,指认伊朗制造油轮遇袭事件。“是伊朗所为,”他说,“因为你可以看见那艘小艇。”
  美军中央司令部13日晚些时候发布视频、两张照片和一份声明,说视频由在事发海域上空飞行的一架美军飞机拍摄,显示“伊朗伊斯兰革命卫队一艘巡逻艇”靠上遇袭的日本油轮,艇上人员从油轮船舷取走一枚“没有爆炸的磁性水雷”。照片显示,油轮右舷吃水线上方有一个洞,美军标注为“受损”部位;同侧船舷吃水线上方有一个物体,标注为“疑似水雷”。
  按照美军声明的说法,驻扎在巴林的美国海军13日6时12分和7时分别收到两艘油轮发出的求救信息,16时10分发现“伊朗巡逻艇”靠上其中的日本油轮并取走“水雷”。
  声明同时说,日本油轮上的21名船员事发后弃船,由一艘荷兰拖船救起,继而登上美军“班布里奇”号驱逐舰;另外一艘挪威油轮的船员由一艘民用船搭救,随后按伊朗方面要求,船员被移交至伊朗革命卫队多艘快艇上。
伊朗批评嫁祸
  应美方要求,联合国安理会13日闭门磋商油轮遇袭事件。伊朗常驻联合国代表团13日发表声明,“完全拒绝美方没有根据的指控”并“以最强烈措辞予以谴责”。
  伊朗代表团的声明说,美国常驻联合国代表在闭门会议上发表“煽动言论”,试图再次煽起“伊朗恐惧症”。声明要求“美国及其地区盟友必须停止好战(言行)和恶意图谋”,停止嫁祸于人。
  伊朗外长扎里夫13日在社交媒体“推特”发文,说美方依据“零散的间接证据”立即指认伊朗,“只能充分显示B团队正诉诸B计划,即破坏外交(努力)”。
  扎里夫说,“我数月前就警告过这类情况。”他先前多次谈及B团队,指美国总统国家安全事务助理博尔顿、以色列总理内塔尼亚胡及沙特和阿联酋高层。他4月曾说,B团队“正谋划在这个地区任何地点制造意外事件”。
  遇袭日本油轮的船主日本国华产业公司说,第二次袭击发生时,船员看见“飞行物”飞向油轮,因而船不是遭鱼雷或水雷攻击。
推高海运保费
  路透社报道,阿曼湾油轮遇袭当天,国际油价上涨4.5%,往返中东和亚洲的超级油轮运费涨至每天近1.3万美元,比一天前上涨近2000美元。这些海上巨无霸的保险费同样离谱上涨,每7天一期的保险比几天前翻一番,涨至每期20万美元。
  按路透社的说法,这些保险费用除了常规保险之外,还包括以年为单位缴纳的战争险和针对“高风险区域”的额外保费,后者根据船舶价值估算,7天一付。
  4艘商船5月12日在阿联酋附近海域遇袭后,伦敦船舶保险行业组织“联合战争险委员会”把海湾、阿联酋和阿曼列为“高风险区域”。英国DWF律师事务所海运和交通业务负责人莫斯认为,2003年伊拉克战争结束以来,海湾没出现过如今这么动荡的局势。
  事发海域靠近霍尔木兹海峡,而这一海峡号称全球能源大动脉,关联全球大约三分之一的海运原油贸易。海湾产油国沙特、伊拉克、卡塔尔、阿联酋等国经由霍尔木兹海峡出口原油。伊朗先前威胁说,如果美方封杀伊朗原油出口,伊朗将封锁这一海上要道。     综合新华社消息

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