7月31日,记者从山东省政府新闻办公室发布会上获悉,山东上半年各项“气质”指标出现反弹,第一季度空气质量反弹严重,有气象原因,但主要还是污染物排放总量大、部分大气污染防治工作仍存在短板等原因造成的。
齐鲁晚报·齐鲁壹点
记者 张玉岩
实习生 高春波
细颗粒物上升9.4%
第一季度反弹严重
山东省生态环境厅党组书记、厅长王安德坦言,这是山东省生态环境厅参加发布会以来,第一次发生半年空气质量状况没有持续改善,出现反弹的情况。
2019年上半年,全省细颗粒物(PM2.5)、可吸入颗粒物(PM10)、二氧化氮(NO2)平均浓度分别同比上升9.4%、5.8%、12.5%,重污染天数同比增加3.8天,环境空气质量综合指数同比上升7.0%,优良率同比减少7.2个百分点。
王安德说,今年第二季度的空气质量状况同比是改善的,但是由于第一季度反弹情况严重,导致上半年的各项指标出现了恶化。
同时,空气质量全面反弹也体现在了生态补偿考核结果上。上半年,省级共补偿各市资金2048万元,但市级上缴省级资金17126万元,充分体现改善多,得到的就多；反弹多,交的就多。
大气污染整治行动
近四成是扬尘问题
“在气象条件上,今年上半年不利气象条件影响明显,在1到2月份期间,沿海地区PM10浓度甚至达到了历史的最高值。”王安德说。
特别是1月至2月份,冷空气活动较弱,温度和湿度较往年同期偏高,风速偏小,高温、高湿、小风的气象条件利于颗粒物吸湿增长、二次反应和持续累积,导致山东经历了几次持续时间较长、污染程度较重的重污染天气过程,重污染天气的发生频次、持续时间、影响范围均同比增加。
除受到不利气象条件影响以外,主要还是污染物排放总量大,部分大气污染防治工作仍存在短板等原因造成的。
王安德介绍,大气污染重点整治专项行动发现的1325个问题中,各类扬尘污染问题524个,占比高达39.5%。移动源污染防控上,山东机动车和重型柴油车保有量均居全国首位,非道路移动机械污染防治工作起步晚、专业性强,管理治理难度大,存在监管盲区。
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