成熟稳重、心思细腻,从事民航安全工作的他事无巨细,不管任何环节,只要有安全隐患都逃不过他的“火眼金睛”；“安全不是某一个人某一个环节能够做到的,而是整个全流程上下一起努力,我的工作只不过是帮助大家查找工作中容易出现的安全隐患,把风险关口前移,让航班运行更加安全。”他叫叶桂兵,是山航重庆分公司安全运行办公室副主任。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 白新鑫
安全岗位,严谨很重要
对于民航业来说,凡是跟安全挂钩的岗位都讲求“严谨”二字,叶桂兵作为山航重庆分公司安全运行办公室副主任,深知安全对于航空公司来说的重要性。“责任”、“细心”、“意识”等都是从事民航安全工作必备的素质。
对叶桂兵来说看,虽然他从事民航安全工作时间并不久,但他却对“安全”格外敏感,但凡在运行过程中出现任何安全的隐患,全都逃不过他的眼睛。
2014年,研究生毕业后,叶桂兵进入了山航重庆分公司,虽然他毕业于重庆大学安全工程专业,但刚来山航时他其实对民航业了解并不多。“当时对民航充满了好奇。”叶桂兵说。本身也是重庆人的他,也希望能够留在重庆工作。
进入山航重庆分公司后,叶桂兵就到了安全运行办公室工作,“刚开始时,我基本上负责的是一些办公室里文字工作。”叶桂兵说。安全工作责任重大,虽说是安全工程专业毕业,但作为一名新人,他需要一个成长的过程。
基础的文字工作虽然枯燥,但叶桂兵始终以认真、负责的态度对待,他深知这是一个学习的阶段,那段时间他白天努力工作,晚上回到家也坚持学习,经过一段时间的“适应期”后,叶桂兵开始到现场做安全监察的工作。“安运办的主要工作内容就是负责监管公司各个安全环节,在全流程上掌握生产运行中的安全状况,调查、分析不安全事件以及风险管理等等。”叶桂兵告诉记者,每周他都要到现场去检查,早上5点30他就来到机坪,早出港高峰期是他检查的重点时间段,“一般早上9点之后我就回到办公室。”叶桂兵说。回去之后他会梳理检查的情况制作成日报,下午还要开很多安全方面的会议,其间还要处理很多例行的工作。“我们这个工作每天要做的事情很多,需要提前规划好。”叶桂兵说。
安全无小事
熟悉民航的人知道,机坪其实就像是一个小型的“城市交通网”,在机坪上工作的各个单位之间运行分工明确,尽管从制度上来说已经非常严谨了,但有时候难免会有人为的差错出现。
每当叶桂兵到机坪检查时,他的双眼就像一台高精度的扫描仪,航班生产运行中哪个环节出现任何不安全的苗头都会被他及时制止。“安全的核心是要尽量把风险控制在源头。”叶桂兵说事前管理是非常有必要的一种安全管控方式,前移安全关口能够有效提升安全质量。
说起安全检查,叶桂兵坦言,有时候也会遇到一些管理上的问题。“说白了我的工作就是去找大家在安全方面的潜在隐患,有时候会让大家觉得我们这个工作就是去‘找茬’的。”叶桂兵说。刚开始时,大家多多少少会有一些抵触心理,可随着时间的推移以及多次的沟通后,大家逐渐理解并接受了叶桂兵他们的工作。
“安全无小事,一个航班上有上百名旅客,保证他们的安全是每一个民航人的责任。”叶桂兵告诉记者,2017年8月重庆机场T3航站楼转场那段时光给他留下了深刻的印象。
那段时间,叶桂兵也参与其中,他告诉记者,作为重庆机场的基地航空公司,山航重庆分公司在转场时涉及的方面有很多,但所有的工作都离不开“安全”,他跟同事们提前组织风险梳理。“大家头脑风暴梳理了很多条,飞行、客舱、机务、货运等多个部门,大家劲往一处使,梳理过程相当顺利。”叶桂兵说,转场的经历让他更加懂得自己工作的意义。
未来想从跟随者到引领者
想要从事安全方面的工作要具备哪些能力与素质?
面对这一问题,叶桂兵说首先要有责任心；其次要对整个民航运行流程有所了解。“如果不了解民航运行,有时候很多环节就很难去发现安全隐患。”叶桂兵说。
从2014年工作起,虽然只有短短的5年,但叶桂兵早已成长为一名优秀的民航安全从业者,而作为一名党员,他也能够做到冲锋在前、知难而上。2011年入党的叶桂兵党龄虽不长,但他始终严格要求自己,有检查任务时他主动要求多给自己排班,很多开创性的工作他也主动要求第一个上。
工作中的叶桂兵一丝不苟,到了生活中的他会不会有另一番景象?
“我的性格比较内向,平时也没太有什么爱好,属于比较内敛的那种人吧。”叶桂兵这样自我评价。他告诉记者,平时生活中他做得最多的事情就是锻炼身体,游泳、健身是他最喜欢的事情,有时候也会在家看书,除此之外他几乎没有其他爱好。“社会发展太快,民航业也是如此,平时有时间还是应该多学习,不然会追不上时代发展的脚步。”叶桂兵说。
聊起对于未来的规划,叶桂兵说他希望自己各方面的能力、素质能够不断提升,“现有的工作虽然我已经上手,但未来我可能还会面临更多的挑战。”叶桂兵说。从跟随者到引领者,是他未来一个重要的目标。
本稿件所含文字、图片和音视频资料，版权均属
齐鲁晚报所有，任何媒体、网站或个人未经授权不得转载，违者将依法追究责任。
【PDF版】
