8月23日、24日,30辆氢燃料电池公交车分别在潍坊和聊城市内的公交线上运营。这两座城市开跑的山东首批城市氢燃料电池公交车,正是潍柴联合中通客车开发的全新一代氢燃料电池公交车。上述两座城市分别是潍柴集团和中通客车总部所在地。
从2018年开始,全国已经有张家口、郑州、大同、上海、武汉、佛山、云浮、北京、如皋、盐城、张家港、抚顺、成都等十多个城市开通氢能燃料城市公交。氢动力城市公交开跑,这不光是一场能源革命,还是一场城市转型之战。
济南氢燃料公交车专线何时跑起来?谁能拿到济南氢燃料公交车的大单?这是观察济南氢能城市建设进度的一个窗口。
那么,一台氢能源公交车成本几何?2019年2月,潍坊市公交总公司100台新能源公交车采购中标公告显示,中通客车中标的30辆9米氢燃料空调公交车,综合单价149.85万元/辆,中通客车氢燃料电池公交车一半以上成本来自电池成本。
在新能源汽车补贴方面,各地纷纷给予大力支持。齐鲁晚报·齐鲁壹点记者了解到,目前有北京,成都,广东深圳、佛山、江门,镇江,山西等9个省市推出地方补贴政策。除山西外,江门、佛山、深圳三市也是按照中央财政补助1:1的比例给予市财政补助的。9月23日出炉的青岛新能源产业措施,使青岛也加入这个“1:1”的地方财政补助阵营。
2018年,国家对大中型客车、中重型货车的补贴上限为50万元/辆。这意味着在国家、省、市三级补贴政策下,每辆氢能源客车补贴高达百万。
这虽然促进了燃料电池汽车的发展,但也让整个行业容易产生“补贴依赖症”。
即将出台的山东氢能源产业规划将给出多少补贴?这是众所关注的焦点问题。
齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 蔡宇丹
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