济南拟建绕城高速大西环环评公示显示,途经长清段将穿越齐长城遗址。
齐鲁晚报·齐鲁壹点
记者 刘飞跃
穿越齐长城遗址
多节点靠近保护区
记者了解到,该意见是10月9日国家文物局发给山东省文物局的,已有10天时间。该意见提到,山东省提交的《关于济南绕城高速二环线西环段穿越齐长城遗址的请示》〔鲁文旅呈(2019)101号〕,经研究,国家文物局暂不同意在齐长城遗址保护区划内实施济南绕城高速二环线西环段建设项目。
今年6月份和9月份,济南绕城高速公路二环线西环段项目环境影响评价连续发布了两次信息公示。其中第二次信息公示显示,大西环起自禹城市梁庄北,起点顺接二环线北环段,设置枢纽互通连接京台高速,向西经郑庄南,在胡官屯西设置互通立交连接省道105,经赵官东、周庄东,于傅庄南设置互通立交连接省道105。
长清段走向为,从东小张南跨越黄河进入长清,在高庄南设互通立交连接长孝路,于松竹店北设枢纽互通立交与济广高速连接,经满井峪北、双泉南,在关王庙南设互通立交连接省道104,经薛家峪南、西房庄北,在长清区张夏街道黄草洼南与京台高速联网,到达终点,向东顺接二环线南环段。
齐长城主要有长清段、泰安段、莱芜段、五莲段等遗址。其中,长清段位于长清境内南部,现存东西两段遗址。最西段在广里村东北0.5公里处,长200米,夯土筑成。东段在万德街道长城村南,长200米,高2米,底宽6—8米。长清、泰安交界的山口处两侧,至今城墙高大雄伟,由羊肠山道南北相通。
也就是说,从大西环环评的走向来看,长清区内的满井峪、双泉南、关王庙以及薛家峪都距离齐长城遗址保护区比较近。大西环还要建设大桥、隧道、涵洞等工程,对沿线生态环境不可避免存在影响。
组织进一步考古勘探
补充特定段保护方案
齐长城保护历来很受重视。2016年,山东省人民政府办公厅公布了《关于加强齐长城保护管理工作的意见》,意见提到,要妥善保护齐长城的真实性、完整性和沧桑古朴的历史风貌,统筹协调齐长城保护与文物利用、城乡建设、旅游发展和民生改善的关系。
可以说,国家文物局办公室公布的《关于齐长城遗址保护区划内济南绕城高速二环线西环段建设项目的意见》也遵循了保护齐长城遗址的理念。根据山东省文物局所报的方案,国家文物局提出了修改意见。
组织专业考古机构对拟建项目涉及齐长城相关区域做进一步的考古调查、勘探和必要的考古发掘,并补充考古勘探报告。补充齐长城保护区划图纸,准确标示拟建项目选址,对照长城保护区划管理规定就方案设计补充符合性说明。
特别提到的是,补充拟建项目穿越齐长城薛家峪东山至马家峪西北山段保护范围的长城本体保护方案。重新编写文物影响评估报告,不应简单复述方案内容,而应客观、科学地分析评估拟建项目对齐长城文物本体及整体环境的影响。
大西环走向不会变
影响评估要更全面
大西环第二次环评公示显示,大西环全长103.880公里,包括特大桥1座,长4700米；大桥8座,长2537米；中桥13座,长984米；互通立交14座(枢纽互通5座,一般互通9座),隧道5235米/3座；分离立交17处(其中与铁路交叉2处,与公路交叉15处)。
记者还了解到,工程还设置了通道128道、服务区2处、监控通信分中心(高速公路管理处)1处、匝道收费站9处。方案工程总投资2015957.6万元,环保投资16715.4万元。大西环采用双向六车道高速公路标准建设,设计速度120公里/小时。
为了保护齐长城遗址,大西环走向会不会因此发生变化?10月17日,记者从大西环建设方获悉,国家文物局认为此前上报的大西环建设方案编制深度不够,要求对建设方案进行细化,包括对沿线的影响评估要全面一些。“不影响大西环的线路,因为齐长城是东西长条形的,大西环想绕是绕不开的。比如说施工采用的是震动压路机还是静压压路机?震动距离是多少?施工对齐长城有没有影响?而且,大西环的线路方向也已获省文物局批复同意。”有关人士说。
【PDF版】
