旅客天桥重达218吨。
本次吊装的钢结构天桥全长52.6米、宽8.9米、高6.6米、重218吨,天桥下方距接触网承力索最小距离仅有1.7米。天桥横跨胶济客运专线,上、下行接触网均需停电,停电时间仅有120分钟,需完成重达218吨天桥与高达7.8米的天桥立柱对接,对接误差不超过2毫米,且现场吊装作业范围狭小,施工难度大、风险高。
中铁建工集团章丘火车站项目经理李文华介绍:“项目部经过多次勘查吊装位置、规划吊装路径、研究吊装方案,决定在地面完成钢结构拼装后,选用国内少有的1250吨超大型履带式吊车进行吊装。采用如此大型履带式吊车进行铁路营业线施工,在山东省尚属首次。”
据了解,自章丘站停运以来,项目部紧抓时间,加班加点施工,全力推进施工进度,争分夺秒,确保章丘火车站2020年4月20日开通运行。此次天桥顺利吊装,为章丘站提升改造项目的关键节点,将为后续工作奠定坚实基础。
章丘新建火车站建筑面积8260平方米,为中型车站,站房主体地上二层,局部三层。火车站造型源于“墨泉突涌”形态,体现章丘特色。建成后,将打造成为集高铁、公交、出租等于一体的换乘枢纽。
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