>>“休渔”船员-去不复返，想留人很难

    9月1日清晨，东口码头上一派忙碌景象，苦等了三个月的渔民们纷纷整理船务准备出海。“一年中，其实就在春天和秋天这两个季节能挣点钱，而这两个季节也恰恰是最缺人手的时候。”船主孙先生告诉记者，他船上一共雇了四个人，可是休渔期放了三个月的假后，只回来俩人，现在只能暂时找亲戚先上船帮忙。

    在东口，与孙先生一样面临用工烦恼的船老板不在少数。一位正在四处找人帮忙的船主告诉记者，几乎每年休渔期结束和春节过后都面临人手短缺的情况。有时为了挽留住一位熟练船员，他们不得不在放假前就承诺加薪，甚至有的船老板还为船员介绍本地姑娘当对象。由于船员的活儿太苦，本地姑娘很少愿意跟着他们，所以最终介绍成的并不多。

    >>本地人不愿干，船员多是外乡人

    外乡务工人员流动性大，为何不招本地人呢?养了大半辈子船的于富禄大爷告诉记者，打鱼的活儿是个苦差事，以前穷的时候没办法，都是本村渔民自己驾船出海。后来生活好了，海鲜的价格一路走高有了利润，船老板们开始花钱雇人出海。

    于大爷说，本地人一般都有家有口的，打鱼这活儿一出海就得好几天，所以很少有人愿意扔下老婆孩子，去遭那分罪。现在雇的船员一般来自济宁、荷泽、聊城等地，远一点的还有四川的。这些人一般在老家生活都比较困难，来了之后也挺能吃苦的，幸好这些人大多数都有在船上工作的经历，要不即使再能吃苦，过不了晕船的关，也是干不了这活儿的。

    >>周边县市大渔港，高薪挖走不少人

    在与十几位船主的交谈中记者得知，由于烟台市区内的几个渔港规模都比较小，船主一般养一艘船，多了能养两艘。除去冬天风高浪大不能出海的日子，再加上休渔期的三个月，一年下来出海的日子也就半年多。最近，油价又蹦着高儿地涨，所以最后算下来船老板的利润也就没那么可观了。

    “无论是工资待遇还是招工规模都无法与周边县市的大渔港相比，一些在这儿干了几年的熟练船员往往都会被荣成、蓬莱、莱州等地的船老板挖走。”一位赵姓船主告诉记者。

    大渔港有实力的船老板日薪可以开到200元，而他们也就100元左右。大港的船老板一般有两艘以上的船，多的能达到6艘，他们一招工就是二十几个，招工旺季时大码头上俨然一个小型的劳工市场，想打工的船员自然会往那里扎堆，在那里找到工作的机会要大得多。

    >>茫茫大海寂寞难耐，受伤是常有的事

    来自济宁的船员张兆强告诉记者，之所以眼下会开出200元一天的工钱，是因为刚开海船老板都急着出海挣钱，这是短期工的价钱。长期工要是也开这么多，老板就赔本了。

    “干这一行不像干建筑工，只要有力气就行，一般人上船后别说干活儿了，站都站不稳，晕船晕得厉害的，想跳海的心都有。”小张说。

    说到活儿苦，张兆强的同乡方振鹏搭话说，干别的工作，至少下班后可以看看电视、逛逛街，但在茫茫的大海中，黑夜里伸手不见五指，白天环顾四周，到处都是海，如果没有太阳，都分不出东南西北。此外，在船上干活受伤是常有的事，一次他的一位老乡被缆绳打断了胳膊，要不是船主安装了雷达、全球定位和通讯设备，海事救援的人很难能找到他们这样的小渔船。

    本报记者苗华茂

    “帮忙给听着点，只要不晕船，就可以先上船试试。”9月1日-大早，烟台东口码头的-艘渔船上，船主赵海波边收拾渔具，边跟另-位船主说。

    当日，记者采访时了解到，今年休渔期过后，有不少外地船员回老家后没有返回，挣钱的时候到了却缺了人手，急坏了的船老板甚至开出每天200元的高工资招揽船员。