本报济南10月11日讯(记者 崔滨)为了防止低水平重复建设，促进轮胎产业升级，11日，工业和信息化部发布《轮胎产业政策》，严格限制了产品性能、结构以及产能发展的标准。作为轮胎大省，山东轮胎企业早已达到标准，提前跨过政策门槛。

    在工信部11日公布的轮胎产业政策中，2015年乘用车胎子午化率要达到100%。对此山东省橡胶行业协会理事长张洪民告诉记者，目前除了少数为时风、福田等轻型汽车提供斜角轮胎的配套企业，我省主要轮胎企业均实现了100%的子午化率，提前5年达到政策标准。

    另外，工信部要求，今后新建、扩建载重汽车和乘用车子午线轮胎项目，生产能力应达到年产120万与600万条以上;而目前我省双星轮胎、金宇轮胎、黄海橡胶等龙头企业正在进行的产能改扩建项目，目标生产能力均符合政策标准，张洪民分析，“山东轮胎产能超过全国一半，企业的扩产能力也在行业领跑。”

    虽然面对工信部对轮胎产业设置的苛刻门槛，山东轮胎企业已轻松迈过，但提高产品附加值的挑战依然存在。山东省橡胶行业协会数据显示，全省综合轮胎产量1.53亿条，同比增长26.2%，实现利润50.59亿元，同比增长31.3%。但张洪民指出，随着天然橡胶原材料价格居高不下以及汽车产业增长趋缓，山东轮胎企业的增幅和利润率逐月下降，增产不增收的矛盾隐现。