本报记者 王光照 邢振宇 见习记者任志方 孟敏

    由于中石油陕京三线安平站施工，27日至29日，省城天然气供应量只能满足总需求的—半o27日是限气首日，省城不少出租车、公交车在—定程度上遭遇加气难，依赖天然气生产的企业也只能停产o

    出租车:跑了四个站才加上气

    27日上午11时许，记者来到位于黄台南路的天业国际加气站，前来加气的出租车络绎不绝，十几分钟就来了近20辆，不仅加气区域挤满等待的出租车，而且在加气站的西侧入口，出租车也已经排起了长队。

    天业国际加气站的相关负责人介绍，从26日下午开始，来加气的出租车数量比平时增加10%左右，平时该加气站每天的天然气供应量约为2万立方米，按照每辆出租车加气10立方米计算，每天大约接待2000辆出租车。

    据了解，目前济南市有8000多辆出租车改装成了天然气车，部分家用轿车也已改装，每天用气量大约在十几万立方。

    在中石油轻骑路加气站排队的司机张师傅告诉记者，他从英雄山附近开车过来，跑了4个加气站才加上气。张师傅说，没想到限气第一天加气就会这么困难。

    加不到气，不少出租车司机不得不改加油。司机黄师傅向记者表示，他平时每天大约跑两百公里，加100元左右的天然气就能跑下来，但是如果换成加油的话，按现在油价算就要140元左右，一天就要多花大约40元。

    公交车:

    分流分时段加气

    27日下午2时许，记者来到公交东八里洼加气站，看到该加气站已经贴出通知，称公交黄岗、东八里洼加气站将在27日零点至29日零点全时停气，并提醒公交车提前做好准备。

    济南公交二公司的相关人士说，东八里洼站点主要是66路、48路两条线路，共有60多辆公交车，其中加气的公交车有40辆左右。

    公交二公司的相关负责人介绍，一般情况下，一辆公交车可以储存天然气110立方米左右，按照跑一圈8至9立方米天然气计算，车上现存的天然气理论上可以保证两天运行。但是为了避免车辆在路上“趴窝”，车上储存的天然气必须留出剩余量，所以公交车上的天然气数量仍需要不断补充。

    “现在东八里洼站点的公交车已经分流到洪楼、重汽技术中心附近的加气站补充天然气。”这位负责人说。

    “为了保证公交车的正常运行，各车队的燃气车辆分时段轮流加气。”公交部门相关负责人说，目前济南公交共有1000余辆燃气公交车，将按照总体调度，分为不同的时段到中惠泽、中曼药山、中曼张庄、中曼济齐、洪楼等加气站加气。

    用气企业:

    无奈停产三天

    “我们的重型汽车生产车间停产三天，要减产近1500辆。”重汽集团生产计划部一位姓赵的工作人员告诉记者，重型汽车生产车间的加热设备全部要靠天然气来供应能源，车间只好停产，“算下来，停气3天要减产重型车1500辆。”

    在济南市轨道交通装备公司，由于停气，旗下的济南恒泰机车车辆机械有限公司的生产车间已经完全停产。公司能源基建部的工作人员告诉记者，这个车间对工业用气依赖大，一旦停气就只能停产了。“用气量大，就算提前通知了也没法储存天然气应对。”