本报11月2日讯(见习记者聂金刚)由于气源紧张，油改气车辆车主为加气有时要排近一个小时的队。记者采访发现，加气困难导致不少双燃料汽车销量减少，汽车天然气改装厂的生意更是不如往年，不少改装厂因此亏损倒闭。

    11月2日，记者来到位于黄河路上的蓝天汽车城，大厅内摆满了各种类型的车辆，可是独缺双燃料车。记者几经询问也没能找到一出厂就既能烧油也能烧气的双燃料汽车。售车人员介绍，现在他们基本不卖双燃料汽车，都是市民买了车之后，自己去改装厂改装。

    一汽大众捷达专卖店销售人员说，捷达原来有一款双燃料车，可去年就已经停产了，现在国内市场已经找不到这款车。“如果顾客需要，我们4S店可以提供改装气罐的服务，不过要求改装的顾客比较少。”销售人员介绍，顾客买车后可以直接在4S店内改装，不过费用比较高，一般在8000元左右。

    东风雪铁龙专卖人员说，他们销售的双燃料车型爱丽舍，今年的销量不容乐观。“在经历了去年销售的高峰后，今年爱丽舍车的受关注程度明显下降。”这位工作人员介绍，以前双燃料是该车型的卖点，由于气源紧张，不少想买车的市民开始关注别的车型。

    一位业内人士告诉记者，他们以前为了促销汽车都是介绍顾客到指定改装厂改装，价格相对便宜。目前去改装厂装气罐，便宜的才3000元，可和去年相比，今年要求改装的顾客人数明显减少。

    在位于辽河路的通达汽车天然气改装厂内，记者看到几名工人正在门口下象棋，厂内一辆改装气罐的车都没有。该厂负责人介绍，今年的生意明显不如去年，去年一年能改装1000多辆车，院内一度停满车子，等着装气罐的车都得排队，可是今年一天能改装一辆车就不错了，只能坐等生意上门。

    “加气难加，气价又上涨，加上省里新标准出台后大号气罐不让改装了，改装气罐的车主明显减少了。”这位负责人透露，由于生意不好，东营已有了。