本报11月16日讯(记者庄文石)“信号灯顺序调整之后，有些人仍然按照老习惯开车，上下班高峰期，堵车甚至比以前更常见”，16日，不少出租车司机反映，拐弯车辆赶绿灯尾巴、直行车辆利用拐弯车道超车，这两大不良习惯直接降低了“直行再左拐”后的道路通行效率。

    16日上午8点多，记者从北海路路口打车沿东风街西行，发现路口的红绿灯变换顺序都已经调整。司机王师傅告诉记者，这几天红绿灯一直在调整，但是从实际情况来看，还有相当一部分司机没有习惯，路口执勤的交警还要帮忙指挥。

    王师傅介绍，虽然“先直行再左转”能尽可能多地放走车辆，但是也存有问题。例如在东西向行驶的车辆等待绿灯的时候，刚好是南北方向的车辆左拐，有些车为了抢时间，在绿灯仅剩一秒的时候，仍然选择拐弯，这样一来，在这辆车拐弯过程中，东西向的绿灯亮起，此时，为了等待拐弯车辆走完，直行车辆往往还要等1到2秒，这就容易在高峰期压住后面直行的车。

    他还告诉记者，还有一些东西向直行的车辆，选择利用左侧的拐弯道超车，原来先左转后直行的时候，左转车先走，直行车不敢插到队伍里，现在是直行车先走，他可以从左侧车道拐到直行道上行驶，这么一插队，就耽误了直行车辆的时间。

    随后，记者注意观察了从新华路到和平路的几个路口，发现确实存在这样的情况。在采访中，不少出租车司机有同感，他们认为，目前出现一些小混乱是可以理解的，毕竟相关的配套设施还在完善中。在划好“左转弯等待区”之后，先直行后左转确实可以减缓堵车压力。“不过先直行再左转这种改变，要在大家都严格遵守交通秩序的前提下，才有价值。”一位司机师傅说。