保有量迅速猛增的汽车市场正借着“银十”的东风，呈现着一片繁闹之景，特别是深受大众消费者拥护的A+级市场。

    以家庭购车为起点的大众消费者，不知何时起逐渐达成了这样一种共识———各方面配置和安全都靠谱，轴距最好再长一些、空间再大一些，但是价格要适中！而为了寻找符合这些需求的车型，消费者将眼光齐齐瞄向了A+级细分市场。一些畅销车型，因消费者的共性需求成为了受益者。而在共性之下细细品味，每一款车型却拥有着独树一帜的特点。

    同样是为中国消费者需求应运而生的408，表现似乎更加强劲些。先是给出直追B级车、超越同级别车型的2710mm超长轴距和1815mm的车宽，使后排空间的横纵项均更加宽敞富裕。另外，后备箱的常态容积也达到了562升，若再把后排座椅折叠放倒，更可自由取放像滑雪板这样的大件。

    408的大空间格局要归功于合理的底盘结构，而在造就舒适性的同时，与整车钢梁、A柱等位置激光焊接成一体的车身底盘还更具备安全可靠性。整体形成一个坚固的笼子，由上至下紧箍着车身，加之高强度钢板的“贴身”配合，形成一个移动的坚固堡垒。此外，408更是用厚道的价格给足了用户“面子”，如随动转向氙灯、8探头倒车雷达、随车启动的多媒体导航仪、多达15个出风口的自动双区空调等等，很多高级车才能享受到的“服务”在408的身上一一体现。

    为全方位满足国内用户需求，在动力上408主推了黄金排量———2.0L自然吸气发动机。全铝的连续可变正时气门发动机，升功率可达54Kw(宝马730Li为54.5Kw)，颇具燃烧效率的发动机在中高速加速性能上表现尤为突出。这也许是408成为同级别中2.0排量销量最好车型的因素之一吧。