新A3上市后首月销量增长速度之快令人咋舌，自主品牌汽车的崛起时代到来了。

    “奇”袭何之为奇，因为它正在颠覆着人们用常规思维审视它的看法。当A3在08年末的C-NCAP碰撞测试中一鸣惊人，打破了中系车四星封顶的“魔咒”获得五星成绩时，对于合资品牌汽车的影响不容小觑。2010款A3的推出则进一步巩固了其十万元内安全标杆的领先地位，标配中高级车才有的ESP电子防侧滑稳定系统则颠覆了国内车市的传统意识，引领十万元级别车型迈入了主动安全时代。

    新A3搭载了自主品牌汽车中首款1.6DVVT发动机，它的出现使得以ACTECO为代表的中国自主研发的发动机在中小型黄金排量中更具竞争力。两年中，奇瑞A3通过一次次产品线的完善、性能配置的提升稳居5000辆阵营，并在新A3上市后以迅猛之姿进一步向万辆俱乐部冲刺。

    从09年底涉足智利市场以后，A3更加积极地谋划海外市场，在近一年的时间内先后登陆土耳其、俄罗斯、塞尔维亚等国家，日前更是成为了埃及首都开罗政府的供应商，将在三年内提供8万辆出租车的替换工作。

    客观地说，在能够预见的短期时间内，自主品牌与合资品牌之间的差距还无法跨越。毕竟合资品牌汽车在品牌实力、技术资源、营销理念、市场口碑等方面都拥有成熟的经验和实力，而目前的问题则在于自主品牌能否克服种种不可预见的难关继续前进。而就目前来看，这个假设是令人乐观的，可以断定的是，只要按照奇瑞这种强烈的攻势一直进步，那么终将迎来一个自主品牌与合资品牌汽车正面PK的时刻。