由本报主办的2010岁末精品车展已于上周日落下帷幕，据组委会统计，车展三天吸引了近10万人次观展，订单数超过2000辆。相较春秋两季齐鲁车展，岁末车展无论在展出面积还是参展车型数量上都有一定差距，但在车市政策和车展优惠措施等多重因素拉动下，消费者强烈的购车意向令众多参展商始料未及，部分品牌的成交量甚至爆出历届新高。小小一台精品车展，掀起了省城车市的“大风暴”。

    □韩杰

    参展车商尽欢颜

    合资品牌阵容里，东风日产车展三天收获了342辆订单，成为本届岁末精品车展上的销量冠军；广汽丰田共收获100余辆订单，东风标致车展上交车60辆；斯柯达在展馆内虽然处于偏僻的位置，但也实现了30多辆的销量；东风本田成交40余辆；一汽马自达也轻松完成展前既定的目标销量，交车近百辆。

    在豪华车方面，路虎近20辆的销量业绩令人咋舌，而此次展出的价值450万的加长轴距版揽胜在车展上也有了意向客户；进口起亚交车加订单共30辆，圆满完成展前制定的销量目标。

    自主品牌成为本届车展最大

    的受益者，吉利汽车作为自主品牌最大的赢家，车展上共斩获270辆的订单，其高端品牌帝豪也取得近200辆的销量；江淮汽车也不甘人后，和悦三天订单加交车共79辆，和悦RS交车47辆，同悦团购64辆，此外瑞鹰也有18辆的销量；一汽奔腾实现订单40余辆；东风风行交车30余辆；上汽英伦现场销售15辆，订单20辆……岁末车展上的不俗“战绩”，让经销商在岁末年终交上了一份满意的答卷。

    观展购车意向浓

    相较春秋两季车展，岁末车展在规模和参展品牌上都有很大差距，但观展人群的购车意向却比以往更强烈，车展前组委会咨询电话几乎全线“塞车”，也预示了这次车展的火爆。市民王先生说：“都知道在车展上买车便宜，今天来就想看看自己中意的车型是否有优惠的空间。”记者发现，在人头攒动的展馆里不少外地消费者也前来购车。家在聊城的李女士告诉记者，年底了，想买一辆小车过年，正好周末有时间到车展上来转转，也能集中对比一下自己心目中的几款车型。虽然少了汽车模特和豪华展台的支撑，但前来观展的人们大多是直奔主

    题而来的“真买家”，只要车展上中意车型能有一个较大的优惠幅度，就直接拍板下订单。

    政策拉动小排量

    在本届车展上，1.6L及以下车型成为销量主力军。据吉利汽车超市总经理房立刚介绍：“来年小排量购置税优惠政策取消已成定局，这激发了消费者年前购车的欲望，岁末精品车展恰逢购置税取消之前的时机，再加上我们给出的优惠政策，使得1.6排量以下车型成为车展的宠儿。”据悉，该公司吉利远景1.5L、自由舰1.3L占据吉利汽车在本届车展上总销量的80%。

    此外，东风悦达起亚车展交车80辆，订单120辆左右，其中1.6L的赛拉图和1.6L的福瑞迪业绩尤为突出。东风日产、江淮等品牌1.6L及以下车型销售也异常

    火爆。本周记者走访了解到，小排量车型库存紧张，成为车展后众多经销商共同面临的问题。

    新车首秀惹人爱

    除了1.6L及以下车型热销外，多款新车型的亮相也成为刺激本届车展销量的另一重要因素。东风日产全新天籁在本届车展上狂揽订单80余辆，创下了岁末车展新车销量之最。而车展开幕当天刚刚登陆省城的英伦SC5-RV未进展厅就匆忙运抵展馆，不仅虏获大量订单，闭幕时还同时遭遇三个客户“围堵”，最终，这台“饱受波折”的展车还是未能开回店内。此外，全新路虎2011年款全系、进口现代辉翼、长安跨界车CX20、2011款马自达6等新车纷纷现身车展现场，不仅让车迷们先睹为快，而且各自也都斩获了数量不菲的订单。