家用电动轿车在临沂上市已经一个月，却只售出一辆。“电动轿车用起来不方便，半路没电到哪去充电呢？”不少看车的市民提出了自己顾虑。13日，记者采访了解到，电动轿车与同样配置的轿车相比价格高、不能跑长途、充电不方便、挂牌等问题导致了市民“望而却步”。对此，业内人士认为，新能源产业发展需要一个过程，电动轿车被市民接受还有很长一段路要走。

    市民：出远门路上没电了咋办

    “和相同配置的轿车相比，电动轿车的价格要高2万多元。很多市民觉得一下子花5万元买辆电动车不太值得。”奇瑞新能源店的销售顾问李春茂告诉记者，一辆相同款式的普通轿车不到3万元，而电动轿车要5万元左右。

    “自从电动轿车上市以来，有不少市民来看车，但是看得多买的少。有的人担心上不了牌照，

    有的则认为充电太麻烦、不能跑长途太不方便。”李春茂说。

    记者采访中了解到，这款电动轿车充一次电能跑100多公里，市民想驾驶它出远门不太现实。但是，如果按成本来看，电动轿车用起来明显比普通轿车的成本低。“临沂民用电价为0.54元/度，以15度电计算，每跑一百公里的成本仅为7.9元，而普通汽车百公里油耗成本在50元左右”李春茂说。

    13日，在沂蒙路一家汽车4S店，正在给爱车保养的市民张先生表示：“如果拿电动轿车和同等价位的普通轿车相比，我宁愿选择普通轿车，电动轿车也要好几万。并且，如果我开车到县区或者出远门，突然没电了，到哪里找充电站呢？所以方便还是第一位。”

    部门：进入目录车型才能上牌照

    在采访中，还有不少市民普遍关心电动轿车能不能上牌照。“电动轿车属于机动车，要想上路，得先登记挂牌。”车管所的工作人员告诉记者。

    据这位工作人员介绍，未挂牌的电动轿车如果上路，其实就是机动车无牌非法行驶，交警会进行查处。另外，电动轿车是否挂牌还涉及到发生交通事故后的赔偿等相关问题。“没有挂牌，电动轿车就没有办法上保险，而一旦出现意外，只能车主自己负担。”

    记者了解到，只有进入《全国机动车辆生产企业及产品公告》目录的车型，才能为其挂牌。市民在购买某一型号的电动轿车前，最好先查一下工信部公布的《机动车辆生产企业及产品公告》，或者到附近的车管部门咨询一下。”

    对此，记者多方咨询了解到，目前在市场上购买到电动轿车已经不是什么新鲜事，然而，由于很多电动轿车没有进入《公告》目录，市民在不知情的情况下，购买之后不能挂牌。而如果强行或侥幸上路，存在很大的隐患，可能带来不必要的麻烦和损失。

    分析：想“走”得更远，配套设施是关键

    业内人士表示，电动轿车普及，除了在技术上进一步提升，提高电动轿车电池电量外，配套设施建设这一块显得更重要。“如果给电动车充电和加油一样方便，电动轿车肯定会被更多市民接受。”

    据了解，兰山焦庄、河东巩村、兰山义堂三座电动车充电站已正式投运。13日，记者联系了市供电公司，一位曲姓的工作人员谈起临沂焦庄电动车充电站的情况：“到焦庄电动车充电站，为电动轿车充电的市民比较少。平时充电站主要的服务对象是市区电动公交车。临沂的家用电动轿车寥寥无几，平时几乎没有人开电动轿车来充电。”

    据介绍，焦庄充电站为一辆电动公交车充电需要3-4小时，充电量在240度左右，花费为186元左右。而要为一辆普通的电动轿车充电仅需要10多分钟，甚至更短，而花费也很少。

    记者从从市供电公司获悉，柳青河电动汽车充电站建设正在临沂北城新区紧张进行中，预计明年初可投入运行，这也是临沂供电公司投资建设的第四座电动汽车充电站。

    柳青河电动汽车充电站建成后，加上已有的三座充电站，在临沂市区外围初步构成一个以“四边形”为主体的电动汽车充电站网络布局，可同时满足100多辆电动汽车充电需求。届时，在市区为电动轿车充电或更方便。文/本报记者广聪周磊