本报记者 张琪

    编者按

    受连日来的强冷空气影响，莱州湾海冰卷土重来。据当地边防部门介绍，26日，虎头崖港海域已经生成近60米宽的海冰带。

    海冰一来，受影响最大的无疑是当地的渔民。今年年初，我省遭遇40年一遇的海冰，当地渔民损失很大。12月15日突如其来的海冰又让渔民一度惊慌。海冰来临前，相关部门能否及时发布预警信息？预警信息又能否直达渔民？

    ◆海冰  海冰是指直接由海水冻结而成的咸水冰，是淡水冰晶、“卤水”和含有盐分的气泡混合体。按发展阶段，可分为初生冰、尼罗冰、饼冰、初期冰、一年冰和老年冰六大类。

    ◆海冰预警等级

    目前的海冰预警分为蓝色、黄色和红色三个等级。蓝色预警表示冷空气即将来临，海面可能会生冰；黄色预警表示冷空气来临后已经出现冰情，此时必须进行防范；红色预警表示海冰已经到了最严重的程度。

    土办法和天气预报难以应对海冰

    26日，莱州湾虎头崖港再度被冰封。当地渔民告诉记者，莱州几乎每年都结冰。那当地的渔民如何获知冰情呢？

    虎头崖镇后趴埠村扇贝养殖户赵长秋说：“一些老渔民都有看天气的土办法，比如‘天空很黄就有大风’、‘盐巴潮时就有大雨’、‘早看东南，晚看西北’等，但随着天气预报逐渐普及，这些土方法已经很少有人用了。”

    赵长秋说，除了收看收听天气预报，如果有恶劣天气，村里还会通过大喇叭进行通知。除此之外，没有其他渠道了。

    一般的天气可以通过天气预报了解，那海冰又该如何及时预警呢？

    莱州养殖户苏晓东雇了一些外地工人在船上打工。今年1月份海庙港冰封，他的船只就被困在海上了。虽然船被困，但工人的工资还要正常发，“这是一大部分开支。”

    苏晓东说，如果能有人告诉渔民解冻的准确时间，他最起码可以让工人先回家，这样也能节约一部分开支。

    国家海洋局烟台海洋环境监测中心站海冰首席预报员郑东说：“仅仅通过收听天气预报和土方法已经很难掌握海上天气情况。对渔民来说，及时的预警信息不但可以为他们出海作业提供指导性的意见，还能为他们减少损失。由此可见，预警信息是非常重要的。”

    海冰预警发布慎之又慎

    有关部门有无专门针对海冰的预警？记者从国家海洋局烟台海洋环境监测中心站了解到，海冰预警每年都会发布。该中心站预报室主任张佃东说：“莱州湾每年都会结冰，只不过有轻重之分。去年他们共发布过4次预警。”

    12月15日，莱州虎头崖港近岸结冰，首先发现这个情况的是当地边防部门。当地渔民说，当时他们并没有听到冰情预警。对此，张佃东说，根据天气情况走向，这次海冰会在短时间内消融，不会对渔业生产造成大的影响，因此还未达到发布海冰预警的地步。

    “预警一旦发布，海上渔船停止作业，来往的航班停航，这关系到经济利益，因此在海冰预警的发布上，必须慎之又慎。”张佃东说。

    预警在什么天气条件下才会发布？国家海洋局烟台海洋环境监测中心站海冰首席预报员郑东告诉记者，海水结冰的天气条件是：有雨雪，气温在-8℃—-7℃，“渤海湾的海水温度在-2.3℃时海水达到结冰状态。”

    郑东说，有时气温下降并不一定会让海水结冰，因为海水散热的时间比较漫长，具有一定的滞后性。通常情况下，低温天气持续两天，海水水温才有可能达到冰点以下，这也充分说明了冰冻三尺非一日之寒。这也是预警发布的前提条件。

    预警信息逐级下发有不少弊端

    海洋预报部门需综合考虑才能发布海冰预警，渔业部门有没有相关的预警手段以减少渔民损失？

    莱州市海洋渔业局副局长施海波坦言：“关于海冰的预警一直是我们的工作重点，不过当地目前的预警系统还不是很完备，各个乡镇的普及程度也不太相同。一般来说，一旦遭遇恶劣天气，他们会通过行政手段一级级向下传达。传达的信息包括海冰的外延、厚度等等。”

    烟台市海洋渔业局环保科科长孙召波说：“目前渔业部门并无直接的天气预警预报能力。”据悉，他们也是在获知天气预报后再通过行政手段向县市、乡镇、村庄传达。在没有预报能力的前提下，渔业部门也缺少一个与海上作业人员直接沟通的平台。    

    国家海洋局烟台海洋管区的相关负责人介绍，遇到恶劣天气，北海预报中心会将信息首先传达给省海洋与渔业厅，然后再逐级下发。这种方式有不少弊端，因此建立预警平台，与基层直接沟通很有必要，但是预警预报机制的建设需要国家投入资金支持。

    完善预警制度，需涉海部门共同参与

    “预警消息的发布渠道目前并不算畅通。”张佃东告诉记者，“目前预警只能发给大的涉海单位，但是受到尚无规范的信息发布平台等因素的制约，真正需要预警的沿岸个体养殖户、渔民无法及时知晓。”

    能不能通过点对点短信的形式将预警信息直接发到渔民的手机上？记者从烟台市海洋渔业局渔港监督处了解到，目前渔业部门正在建设海洋渔业安全救助信息系统监控平台。渔港监督处处长王力波说，“该系统主要是对渔船的大体位置进行定位，便于海上救助，但是与渔民的点对点互通平台目前还没有。”

    海洋环境预报有无可能像天气预报一样走入寻常百姓家？张佃东说，目前他们正在着手推进这项工作，初步打算在电视台的天气预报后加入海洋预报。在海上有恶劣天气时，借助天气预报主持人进行讲解，让老百姓做到充分了解。如无重大恶劣天气，一般会以字幕的形式进行播报。

    “预警制度走向完善需要时间，也需要慢慢打磨，这是一项既繁琐又庞大的工程，需要政府及涉海部门的共同参与。”关于海冰预警的前景，张佃东这样分析。

    国家海洋局烟台海洋环境监测中心站海冰首席预报员郑东说，他们今年关于海冰预警的能力又提高了。“一旦海上遇有恶劣天气，我们会通过视频会议与全国的专家面对面交流，对方会给出一些建设性的建议，这样海冰预测的准确性上会大大提高。”