□钟倩 机场出租车启用了监督亭，24小时进行违规行为监控；针对市民反映的汽车站附近、上下班高峰拒载现象，客运部门下一步将作为重点整治。看到有关部门又在整治出租车，笔者不禁想到了残疾人打车难的问题。 笔者深有体会，外出时带着轮椅打出租车，司机看到往往加大油门疾驰而过。在市区各大公园门口等车，几十分钟都打不上一辆车。周围的残疾朋友也有同感，有时遇到愿意拉的出租司机，却“理直气壮”多收费用，令他们很尴尬很无奈。 出租车之所以拒载残疾人，不外乎两个原因，一方面是受“多拉快跑”的经济利益所驱使，另一方面是现在的出租车没有专门放轮椅的地方，如果将轮椅折叠放在后备箱，盖子只能半掩，徒增许多麻烦。由此可见，从根源上治理残疾人“被拒载”现象，加大城市无障碍设施建设很关键。 “被拒载”看似一件小事，却直接伤害了残疾人的心灵，影响一座城市的文明形象。关爱残疾人，不只是一纸空文，就像这句话所说，每一个健全人都要不吝“举手之劳”，那么，从不拒载开始吧。仅靠出租车司机的良心载客和行业自律是远远不够的，有关部门也应尽快出台相关的措施，加大奖惩和监管力度，真正为残疾人的出行保驾护航。