本报记者 李怀磊

    进入12月份以来，平均每天有300多辆新车挂牌。截至12月20日，全市全市机动车总量达到105.36万量。

    每到上下班高峰时段，市区几个主要路口都排起汽车长龙。不少市民疑惑：聊城也迈入“堵车时代”了吗？

    等待挂牌的车辆塞满车管所

    30日上午11点左右，在市车管所内，记者看到前来办理挂牌业务的车辆几乎占满整个院子。在业务办理大厅内，不少车主正等待给新车挂牌。“我上午10点多就到了，没想到有这么多人。”来办理挂牌业务的孙先生说，在车管所院里快找不到地方停车了。

    记者了解到，由于购置税马上要恢复到10%，对于不少车主来说，现在挂牌能省下不少钱。以一辆裸车10万元来算，现在的购置税是7000多元钱，过一天就成了10000元钱，车主一下能省2000多元。

    市车管所统计数据显示，今年10月份以前，只有1月份的挂牌量超过了7000辆；到了11月，挂牌量从10月的6075辆猛增至8619辆；进入12月，这个数字目前已窜升至9290辆。“受购置税等政策调整影响，12月以来每天挂牌车辆达300辆以上。”工作人员介绍，很多车主都争搭政策优惠的末班车。

    据了解，往年每年年底都有个挂牌高峰期，今年受政策调整及车商促销冲量等因素影响，提前了近两个月。

    全市机动车增至105.36万辆

    30日，记者从市车管所和市交警支队获悉，截至今年12月20日，聊城市今年新增机动车8万余辆，其中汽车占8.5成，目前全市机动车总量达到105.36万量，比10年前增加了约1.5倍。全市机动车驾驶人员约有101.5万，比去年增加了10.8万。

    在聊城市车辆管理所，记者查询近两年来聊城市机动车的增长量，2008年只有3.95万，2009年窜升至6.47万，今年新注册车辆目前达到8.13万辆。

    市车管所工作人员介绍，在今年新注册的8.13万辆机动车中，城区新增机动车辆约有7万量，占总增长量的8成以上。

    此外，受国家“以旧换新”政策影响，全市报废车由去年223辆飙升至1710辆，增长了6倍多。市车管所工作人员介绍，此前为鼓励旧车报废、刺激购车需求，国家规定旧车在临近报废期，车主提前申请报废，可在购买新车时享受国家补贴，补贴最高可达1.8万元，这项即将到期的政策，也刺激了大批车主换购新车。

    车多了 停车成了“老大难”

    记者从市交警支队了解到，如今每天挂牌的300多辆车中，有200多辆是城区的车辆，一年来城区机动车增加近7万。

    “这7万辆，按常规算法，一辆车占去3米宽、6米长的停车位，再每辆车按2米的行车道，一年光停车面积就需要增加252万平方米。”市交警支队设施科刘政委介绍，而目前的状况是，全市的公共停车场少之又少，仅在市人民医院等处有300多个停车位，其它的多用做其它用途。

    30日下午，记者在东昌路和卫育路路口南的非机动车道看到，近10辆汽车停靠在路旁，将本来就不太宽敞的车道占去了近一半，几位车主的说法是“没处停，只能放在那。”而对这样的违规停车，几乎每个月交警部门都能查处数百辆，大多集中在东昌路、花园路、柳园路等主干道上。

    不仅出门停车难，小区内停车也很难。记者了解到，大部分小区在开发时已规划过车库，但由于预计不足，现在的业主车辆数量已远远大于车库的数量，由于小区内空间有限，无法再规划停车位，所以很多私家车就随意停靠在楼前屋后。星海家园小区一位业主告诉记者：“每天晚上就怕回家晚，晚了车就没停的地方了。”

    聊城也进入“堵车时代”？

    目前，仅城区机动车一年就增加近7万，其中绝大部分是私家车，停车难，路上也时常遇堵，不少市民疑惑，聊城是不是也进入了“堵车时代”？

    市交警支队设施科工作人员介绍，在过路口时，如果等了3次绿灯以上还没有通过，就是已经堵车了，如果等了5次以上仍没有通过，就表示已经严重堵车。“现在还不能叫‘堵车时代’，相比一些大中城市，聊城目前还好得多。”

    该工作人员说，目前市区仅东昌路、柳园路路口及市人民医院路口较易堵车，其它路口基本很少堵车。