张若渔

    目前，中国已经成为世界上高速铁路系统速度最快、在建规模最大的国家。然而，高铁在辉煌和速度面前，却也正在遭逢意外的尴尬。由于票价追随速度水涨船高，“来回运铺位”的现象刺目出现，拉风的高铁被“低上座率”所牵绊，陷入进退两难的境地。从上海至北京动卧车的亲民化改造来看，铁路部门显然已经无法容忍“低上座率”的局面继续下去。倘若不改弦易辙，不仅将承受汹涌的舆论压力，更将遭到利润的惩罚。

    没人否认建设高铁的必然性和必要性，但一切都要遵循基本国情。作为发展中国家的高铁及其票价，不应也不能贵族化，更不能强迫乘客“被高铁”和“被贵族”。铁路系统或许的确需要升级换代，但这个过程必须步步为营，毫无必要的豪奢布置以及由此衍生出的畸高票价，只会产生对普通旅客的挤对和剥夺，而且是损人不利己。

    来源：华商报