本报记者 戚淑军 王光照
省城BRT公交自运行以来，部分路段BRT护栏频频受到社会车辆的撞击而出现损坏，个别路段护栏则因经常遭遇盗贼光顾而丢失。 记者在历山路、北园大街、工业北路等快速公交路段调查发现，历经多次维护，BRT隔离护栏依然伤痕累累。
记者调查
护栏被撞成了常有的事
1月11日晚，在快速公交历山路南口附近，一辆越野车和出租车发生事故，在撞上快速公交隔离护栏后，两车横跨在了BRT水泥隔离墩上，BRT护栏遭到破坏。附近居民张先生告诉记者，在历山路南口这一地方，几乎每周都有车辆撞护栏。 1月13日上午，在历山路南口BRT专用道，路西侧隔离带上的一段隔离护栏已经不见了，只剩下光秃秃的水泥隔离基座，格外突兀。沿历山路北行不多远，BRT隔离护栏再次出现中断，两节护栏不翼而飞。 记者在历山路沿途路口发现，很多路口附近的水泥隔离墩都不同程度地出现受损，不少水泥隔离墩被撞离了原位置，上面留着深深浅浅的轮胎印。记者看到，为了提醒车辆前方有隔离墩，大部分路口已经设置了塑料隔离桩，但这些隔离桩也跟着遭了罪，不少都已被撞破。 一位驾驶员告诉记者，历山路绿化带处在机动车道中间，BRT专用道比较宽，因此被BRT护栏以及绿化带隔出的机动车道比较窄，尤其在花园路路口附近，车道刚好能通过一辆小型车。“这么窄的车道驾驶员一旦精力不集中，很容易撞上BRT护栏。” 与历山路隔离护栏不同的是，北园大街BRT护栏没有水泥基座，单纯的隔离护栏更是频频遭受社会车辆的“光顾”，记者在历黄路、北关北路等站点发现，很多地段的隔离护栏已经变形，有些甚至已经断裂。南全福街站牌北侧，一段隔离护栏如同被扭成了麻花，歪歪扭扭地立在路中间。 “北园大街大车比较多，BRT护栏比较矮，下面也没有水泥基座，有时候大车离得近了，一不注意就会刮上。”驾驶员贾洪刚告诉记者。
个别路段护栏—夜被偷光
历山路、北园大街BRT护栏在遭受社会车辆撞击的同时，部分护栏还时常遭遇盗贼的光顾，出现丢失。记者从公交部门了解到，工业北路、奥体中路等个别地段BRT护栏成为丢失的“重灾区”。 1月13日上午，记者沿BRT6号线调查发现，沿途隔离护栏丢失的现象时常可见。在工业北路黄台电厂附近，BRT车道南侧有两节隔离护栏不翼而飞，往东不远，北侧一节隔离护栏也不见了踪影。继续前行，在幸福柳站牌附近，南侧隔离护栏再次缺失。 距离市区越远的地区，BRT护栏缺失越严重。在奥体中路站牌附近，十多节隔离护栏丢失，光秃秃的只剩水泥隔离墩立在那里。在花园东路、燕山新居等站牌周边，多处BRT隔离护栏都出现丢失现象。 “6号线沿途居民比较少，BRT护栏经常在夜间失窃，两站路之间的护栏有时一夜之间都能丢光。”BRT公司人员告诉记者，护栏丢失最严重的就是奥体中路附近，经常成片丢失，“夜里行人稀少，郊区收废品的也多，不法分子很容易借机盗取护栏卖废品。” 记者采访了解到，BRT隔离护栏丢失现象不仅仅存在于东部BRT6号线，北园大街等线路也时常出现。
原因分析
撞护栏主因是车速快车辆抢道也常惹祸端
BRT护栏设置以来，时常被社会车辆“关照”，频频受伤到底为哪般？ 1月13日下午，快速公交公司有关负责人接受记者采访时表示，BRT护栏被撞事件频频发生，究其原因，很大程度上在于司机开车速度非常快，遇到紧急情况刹车不能立刻见效，无奈之下只能撞到护栏上，“紧急情况下，车辆撞护栏总比撞车损失小，一定程度上导致了护栏经常遭到破坏。”据介绍，也有个别司机深夜酒后驾驶撞坏护栏。此外，BRT专用车道外的社会车辆在抢道过程中，有的为了躲避旁边的车辆，也会撞到护栏。 这名负责人介绍说，交通高峰期普通的机动车道会不同程度堵车，一些社会车辆就想在BRT专用道走“捷径”，这种抢道现象也会导致社会车辆与BRT车辆之间发生碰撞，进而导致护栏受损。 “维修的速度赶不上损坏的速度，有时只能拆东墙补西墙。”快速公交公司相关负责人说，比如黄岗到交校路路段的护栏缺失，来不及维修，只能将客流较少路段的护栏先摘下来借用。驾驶员们一有空就去义务维修护栏，每个月最少大修一次，有些受损严重的还要运到公交维修部门进行修理。 为了减少BRT护栏的损坏频率，快速公交公司在一些客流较多的路口设置橡胶立柱，尽力避免社会车辆撞到BRT护栏，但收效不大。
