本报2月14日讯(记者张琪)烟台济南两地间开通动车的消息一出，让许多人对动车的开行多了一份期盼。据有关方面介绍，蓝烟线在电气化改造完成具备了开动车的基本条件，但是要真正让动车跑起来需要更多方面的改进。记者在采访中了解到，受蓝烟线尚未提速的制约，从烟台至济南的动车运行是先慢后快的，一旦过了高密跨上胶济客专后便可成为真正意义上的动车。

    “以前回趟济南总是半夜上车，一夜颠簸后早上才能到达，买卧铺还好说，要是硬座

    那就太遭罪了。”，这是经常往返济南和烟台两地的刘威的一番话，刘威家在济南，但是他却因为工作需要每周要到烟台洽谈业务，当他得知今年8月份烟台至济南将有动车开行的消息后他高兴地说，今后早上8点上车，中午便可到济南，回家吃午饭一点都不耽误工夫。

    记者还了

    解到，长久以来烟台是一个交通末端的城市，是铁路客运的末端枢纽。由于烟台没有通上动车，许多从烟台前往济南或北京等地的乘客往往会选择乘坐大巴到潍坊，然后再从潍坊换乘动车达

    到目的地。换乘虽然看似是一种节约时间的好方法，但实际上两种运输方式之间的换乘还是浪费时间的。