本报泰安2月21日讯 (记者李虎)21日，新型动车在京沪高铁泰安段正线试跑，这标志着泰安段已经进入了联调联试阶段。据了解，泰安段联调联试将持续到5月2日，试车速度也将逐步提高。

    21日早上，记者赶到京沪高铁泰山西站附近时看到，站房雨篷已装修完毕，用于显示列车到达时间和发车时间的电子公告板也都在站台上安装完成。高铁沿线都已经竖立起2米左右高的水泥栅栏，在栅栏沿线还有很多身着黄色工作服的高铁施工人员正在进行巡视。

    在高铁泰安段一处涵洞附近，记者碰到了正在进行巡视的电力工程施工人员范绍勇。他告诉记者，由于京沪高铁很多技术指标都达到了世界第一，没有现成的经验可以借鉴，需要不断进行调试，才能实现线路安全平稳运行，联调联试的主要目的就是为了使线路运行各方面都能良好地协调配合。现在线路进行调试的目的主要是测量线路的实际性能，同时查看定距离用时等。根据测量，查出京沪高铁北京到泰安段实际需要多长时间后，就可以根据发车密度，定出到发站的时间，列车班次表，提高铁路运行效率。”范绍勇说，现在每隔一段就有测量装置，随后还会进行数据汇总，对整条线路进行调试。

    在记者采访过程中，一辆和谐号动车由北向南在高铁京沪线上快速驶来，由于速度太快，噪音太小，直到距离记者所处地点还有30多米的时候，才被记者发现。记者欲拍下照片，但还未调整好镜头，列车就已不见了踪影。

    据了解，20日已经有5列火车在京沪高铁泰安段线上进行试车，今后这一密度还将增加。列车的速度也将从调试初期的时速200公里，逐渐提升到时速380公里以上，预计6月上旬进入通车试运行阶段。