游客心声＞＞

    步行太累坐车不方便

    近日，日照的郭先生和女友到临沂游玩，沿着沂河岸边，从橡胶坝一直走到凤凰广场，在感叹于优美风景之余，也有美中不足。“走了这么长的路挺累的，如果打车却不能很好地观赏景色。”

    “有辆自行车就好了！”郭先生的女友说。这样男友就可以用自行车载着她，轻松地观赏景色，而且还有点浪漫。

    与郭先生和女友一样，有这种想法的市民或者外来游客不在少数。其中有很多人是从广场到沂河景点往返游玩，坐公交车绕路不方便，打车又太贵。他们认为，要是有自行车租借就太好了，不仅方便快捷，而且低碳环保。

    低碳环保，有必要推行公共自行车

    临沂市政协委员刘田义认为，公共自行车除了能体现“环保出行”的理念外，还是城市公共交通的补充和延伸，是便民利民的好项目。

    据了解，临沂中心城区总人口140多万人，日流动人口37万，城市交通压力非常大。

    刘田义认为，在现有的交通格局下，缓解交通压力比较有效的一个途径是上马方便快捷的公共自行车项目。

    低碳出行是当今各地城市大力提倡的生活方式，公共自行车租赁自助服务系统就是回归自然的开发项目，有利于节能减排，改善城市的空气质量。

    刘田义说，他做过计算，按1万辆自行车每天使用6次计算，每天可减少1000辆次公交车，节约4万升石油，减少碳排约10吨。

    合理运作，做成一道亮丽风景

    刘田义说，杭州、上海、武汉、无锡、台州等城市，都已经有了公共自行车。他去过杭州，游苏堤的时候，就有很多自行车租借点，骑着车观光游览，即方便又时尚。

    临沂如何设立公共自行车站点？刘田义建议，将此定位为公益性的公共交通兼市民健身工具，把公共自行车纳入城市整体规划，统一布点，做成城市的一道亮丽风景。

    刘田义说，在运营方面可参照其它城市的成功模式进行。通过合理运作，以出让广告经营权等方式，吸引社会资金投入，不用政府出钱就能建成。

    在当前拉动内需、促进经济增长的背景下，城市公共自行车租赁系统可以纳入政府对公共交通投入的财政预算当中，投入启动资金，以后靠广告收入来维持运营。

    另外，在公共自行车的制式、颜色、租赁网点布局、免费时间、计费标准、收费方式等方面，可公开征求市民意见。

    本报记者 胡志英 实习生 赵聪慧