本报泰安3月1日讯(记者 路冉冉)“快快,抓紧上道,扫不动的用喷灯烤。”……2月28日晚上,泰山火车站一片忙碌,工作人员冒雪清理铁路道岔,铁轨上闪烁着一片片荧光。
“先穿上安全服吧,衣服上的荧光带夜里很亮,容易被火车司机看到,安全。”2月28日23点30分,记者一走进站台,泰山火车站书记薛辉就递给记者一件安全服。踩着厚厚的积雪,记者前往清理道岔的现场。在泰山火车站铁路段30号道岔附近,记者看到铁轨上荧光闪烁,不少工作人员都在忙着清理道岔间的积雪。他们有的用笤帚清扫,还有的用喷灯将冰块烤化。“道岔是使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,信息中心根据来往列车的路线随时控制改变道岔。遇到大雪天气的时候,由于积雪过多气温过低,道岔很容易结冰,冻住后就无法像往常一样改变了,列车无法按原定路线行驶,车站也无法正常接车。”薛辉告诉记者。
“九股马上过来车,抓紧干一会儿下道避车。”23点54分,泰山火车站主管安全运输的副站长阎善俊手里的对讲机响了起来。工作人员匆忙带着工具撤离轨道,不一会儿,从烟台开往西安的列车便从大家眼前呼啸而过。列车行驶过后,工作人员立马又走上铁轨开始新一轮的清扫。“这边冰太厚,铲子也铲不动,快用喷灯烤一下,抓紧。”不一会儿,对讲机里又传出“下行有车通过,抓紧下道。”的指令,工作人员立刻撤离。就这样,10分钟左右的时间里,工作人员不断往返轨道之间。趁着避车的时间,阎善俊告诉记者,下午雪下大了之后,车站立刻组织40余名工作人员展开清扫道岔积雪工作。“这些工作人员都是应该休班的,但这种特殊情况,在班上的工作人员都守在各自的岗位上,只能是休班的人员来做。”阎善俊说。说完,他又带着十余人向32号道岔前进。
“我们这些人中,有防护人员,有清扫人员,防护人员每人佩一个对讲机,随时与车站信号楼的工作人员保持联系,汇报我们的具体位置,而信号楼的工作人员就负责监控来往列车运行情况,随时通知现场作业人员下道避车。”泰山火车站运转车间工作人员宋立国告诉记者,每次上道清扫时,大家必须在保证清扫干净的同时还要迅速,因为随时都可能有列车通过。“精神必须高度紧张和集中。”宋立国说。
薛辉书记介绍,泰安段铁路长约3.7公里,共有99副道岔。记者3月1日凌晨2时10分离开时,工作人员仍然在不停地忙碌着。中午,记者又联系泰山火车站工作人员得知,一直到凌晨3点,将所有道岔清理干净,确定雪不会再下之后,他们才撤离现场。