在娱乐圈里，关于明星和影视作品的“绯闻”和“炒作”层出不穷，这些事件通常爆料十足、猜测性强，其关注度也极高。然而在缺乏“娱乐细胞”的汽车行业也时不时爆出一些“绯闻”事件，比如当年的腾中收购悍马、比亚迪牵手迈巴赫等事件。眼下，捷豹路虎、斯巴鲁等进口品牌又爆出与国内某几个车企的“绯闻”，甚至保时捷国产的消息也被炒得沸沸扬扬。那么我们从这些亦真亦假的“绯闻”事件中，又能看出些什么呢？

    捷豹路虎、斯巴鲁国内“相亲”忙

    从2010年5月份与江铃传出“绯闻”开始，捷豹路虎陆续传出江铃汽车、吉利控股、长丰汽车、奇瑞汽车等多家公司均有过接触。日前，长城汽车高层向媒体证实，捷豹路虎正与其正就合资合作进行接触，其高层也参观了长城汽车工厂，“绯闻”事件再次升级。

    没能搭上与中国汽车企业第一轮合资快车、错过市场“红利”的捷豹路虎，落户中国的心情比较迫切。从去年起，便积极与中国当地国有汽车企业和地方政府进行合资谈判，寻找进入中国市场的最佳途径。

    与此同时，自去年宣布要在中国实现国产化后，斯巴鲁汽车筛选中方合资伙伴一事也吸引了业内外广泛关注。经过数个绯闻对象之后，近日有消息透露，斯巴鲁汽车与奇瑞汽车的合资谈判已进入深入阶段。

    据最新消息，日本富士重工将联合中国汽车制造商奇瑞在大连投资建厂生产斯巴鲁汽车，预计双方共同投资金额约2.4亿。同时，斯巴鲁中国权威人士也向有关媒体透露：“斯巴鲁与奇瑞之间谈判进展得很顺利，签约已是十有八九的事。”

    “绯闻”并非无中生有

    2010年中国汽车产销量突破1800万辆，成为全球第一大汽车市

    场。看到高速增长的汽车市场前景，许多外资汽车企业均有意向在中国成立合资公司，其中包括雷克萨斯、路虎捷豹、沃尔沃、戴姆勒-奔驰、斯巴鲁等豪华品牌，也包含三菱、铃木、马自达、PSA等这些家用车品牌。这些企业有些是希望能在中国首次获得突破，有些是希望能在中国梅开二度，在与国内车企的接触中，“绯闻”缠身在所难免。

    海外品牌与国内车企进行合作之前，通常会遮遮掩掩，但我们从以前的销售数据中能够看到一些端倪。资料显示，2010年，中国已成为仅次于捷豹路虎、斯巴鲁等进口品牌的第三大市场，2010年路虎中国销量翻番，达到23500辆；斯巴鲁销量达到5.7万辆，从这些品牌的销售数据中能够看出，没能搭上与中国汽车企业第一轮合资快车、错过市场“红利”的这一批海外汽车品牌，落户中国的心情比较迫切，因而“绯闻”并非无中生有。

    2011年是“十二五计划”的头一年，也是车企布局中国市场的关键一年。随着更多海外汽车巨头的大举进入，中国汽车市场的火拼将更为激烈。但今日的中国市场已经不同于20年前，也不同于10年前，随着各大自主品牌汽车企业的崛起，跨国汽车巨头们必须真正关注中国需求，方有可能在中国占据一席之地。（专刊记者 邵明习）