记者从临沂各大汽贸公司了解到，自春节以来汽车经销商的看车客流和成交量明显下滑，无论新车还是二手车市场都持续走低。当然，其中新车冷清的局面直接影响着正处于朝阳阶段的二手车市场，二手车经销商收车难、卖车更难。对于今年车市的走向，仿佛是延续了去年的汽车行业发展步伐。

    与其他行业一样，处于朝阳产业二手车行业也有自己的发展历

    史。从最早的星星之火的个体买卖，到一个二手车大行业的逐步成型。二手车交易市场起到了功不可没的作用。

    二手车走向专业化、规模化是大家都希望看见的，如果能成为像4S店规模的二手车交易市场，消费者对购买二手车就更加放心，对二手车交易市场扩大规模起到促进作用，让二手车走向正轨，消费者不用再担心二手车中的事故车、水浸车，还有二

    手车市场的猫腻，二手车置换也可以单独出来！成为二手车的4S店。

    年后车市冷清，似乎已经成为一条不破的规律。从去年12月到今年的1月、2月，车市连续进行“高台跳水”，成交量降低。厂家促销力度不大，经销商优惠缩水，政策不明朗等因素加重了消费者的观望情绪。

    二手车商的日子不好过

    “收车、收车，价格优

    惠。”记者昨天在临沂市兰田旧车交易市场的广场上看到，只要一有汽车开进来，就会有一群手拿收车牌的收车商围过去，争抢车源。一位在远通汽车城从事二手车买卖的张经理说，自从二月以来只卖出了2辆车。因为部分车主赶在年前就通过二手置换购买了新车，所以年后的车源更加紧张。而新车卖不动，也直接导致了二手车市场的惨淡。

    在二手车展区，前来看车的车主寥寥无几，很

    多经销商都无奈地表示，现在只要能出货，赚几百块钱也就卖了，如今二手车生意已经一年不如一年了。今年的车市不明朗，能卖就卖了。

    不过，二手豪华车所受的影响没有中低端车型那么严重。在新车市场上还需加价的奥迪A6、宝马X6等都有现车，部分车况好的车型与新车相比，价格能便宜20%—30%不等。

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