本报枣庄3月28日讯 (见习记者 白雪岩 通讯员 宋艳霞)记者从枣庄市交通部门获悉，目前枣临铁路全线工程已完成80%的施工，预计今年下半年建成运行。

    据了解，枣临铁路西起京沪铁路井亭车站，东至临沂市境内兖日铁路朱保车站，途经枣庄市薛城区、高新区、市中区、峄城区，临沂市苍山县、兰山区。正线全长119.51公里，其中枣庄境内57.05公里，临沂境内62.46公里，项目总投

    资25.4亿元。线路标准为国铁Ⅱ级、单线、全封闭电气化铁路，设计时速为120千米/时，以货运为主，兼营客运。

    截至目前，铁路建设用地中枣庄境内所有集体土地上的地上附着物已全部拆迁清理完毕，拆迁补偿资金已全部兑付到位。城区拆迁涉及拆迁户共计270户(其中个体拆迁户249户，21个企事业单位)，自3月8日开始实施拆迁以来，已完成拆迁229户，占拆迁总户数的84.8%。共拨付征地拆

    迁补偿费用1.62亿元，其中征地费0.57亿元，拆迁补偿费1.05亿元。城区拆迁工作预计3月底全部完成。

    据枣临铁路建设协调领导小组相关负责人介绍，枣临铁路全线工程已完成总量的80%，全线路基土石方挖填累计完成771.93万立方米，占工程总量的93.8%；全线设计桥涵已开工建设420座，占桥涵设计的91.3%。枣庄境内路基土石方挖填累计完成计划的74.1%，桥涵建

    设占总量的76.7%。预计枣临铁路今年8月15日建成通车。

    据了解，枣临铁路建成后，将拉近枣庄与山东半岛蓝色经济区的距离，使枣庄市东西方向交通得到重大改善，从而带动旅游等行业发展，推动枣庄城市转型。同时，将有效减轻京沪线、兖日线、胶济线等运输压力，拉动区域经济发展。枣临线将成为规划中我省青岛、日照等沿海城市至上海、广州、西安等城市的重要通道。