本报3月31日热线消息 (记者 文美)因为费县没有加气站，200名出租车司机需要跑到临沂加气。为了不空跑，出租车来回途中载客，带走了临沂至费县线客运大巴的一半客源，引起客运市场混乱。本报3月31日以《费县出租车无奈抢客车饭碗》报道了此事，引起相关部门重视。31日，费县加气站建设单位费县奥德燃气公司工作人员告诉记者，加气站有望今年上半年建成，届时应该能解决出租车加气难的问题。而费县交通局运管科纵科长则表达了整治费县客运市场混乱局面的决心。

    费县奥德燃气公司一位宋姓工作人员告诉记者，费县加气站将建在费县南外环城东工业园区内，目前所有设备都已购进，施工仅需3个月，最花费时间和精力的是办理相关手续。据悉，加气站建设所需设备性能高，施工要求高，所以需要办的手续也很多，“各种手续办下来，大约需要一年的时间。”据宋先生介绍，早在去年六七月份，加气站就开始了管沟开挖工程，但因为施工手续没办完，就暂时搁浅了一段时间。目前，相关部门对此工程很关注，多次要求尽快申报相关材料批办手续，建设单位正在积极的准备过程中。宋先生表示：“应该很快就能建好加气站。手续办好了，单纯工程建设只需要3个月，再加上一系列评估验收工作，力争上半年能建成通气。”

    加气站建成后是否就能完全解决目前客运市场的混乱？费县交通局运管科纵科长认为这不可能。现在已不单纯是加气站的问题，如果不下大力气整治，就是建10座加气站也解决不了问题。纵科长说，这200辆出租车已经完全超出了他们的经营范围，成了跑专线的出租了。出租车本来是为建设县城内的交通网而设的，应该是招手停车，在城区跑，现在是停车招人，跑开了小长途。这种情况他们前期也进行了查处，但屡禁不止，今年春节期间，交通部门还查处了一批违规经营的出租车，轻的处以罚款，重的则吊销了执照。

    据悉，出租车除了要跑到临沂加气捎带着载客，也有很多是以加气为幌子专跑费县至临沂的专线，抢了大巴车的客源。他们之所以这样做，与费县县城里有一大批电动三轮车抢出租车饭碗有关。据了解，费县城区的电动三轮起步价为2元，比出租车便宜，拉走了很多客源，出租车在城区生意很不好做。纵科长说，下一步的整治方案就是要从电动三轮车入手，整治整个费县的客运环境，而这个方案的出台之日为期不远。