高铁逼停航线，有人欢喜有人忧

    清明小长假交通出行成为了最热的话题，铁路、民航、公路为百姓提供多种出行的选择，然而就在最近，南京往返武汉的航班却因为高速铁路的开通全线停飞，这是高铁在武汉开通运营以来第一条停飞的民航航线。

    对于铁路对民航的影响，东方航空董事长刘绍勇就坦言，高铁网络可以涵盖中国民航45%的航线和65%的客运市场。尤其是在一个小时或者一个半小时的短途运输中，高铁对航空业的影响可以说是颠覆性的。而国家发改委综合运输研究所的研究员董焰则认为，到2020年之前，各种交通运输方式基本还处于一个大发展的阶段，包括高铁、高速公路、城际铁路和民航机场。2020年以后，就开始进入协调发展阶段，三者互相衔接和网络化，管理体制的一体化。针对动车上座率不足和一些低收入群体乘车费用负担较重的问题，有网友建议，应当建立梯级票价机制，“在清晨或者傍晚可以适当提高票价，在上午或者中午时分，可以适当降低票价，通过市场调节，提高上座率”。

    武汉市交委主任彭俊表示：“铁路、公路、航空竞争的白热化，受益最大的是旅客。”但也有媒体人士表达担忧，“在动车逼停航空后，有必要防止动车‘逼宫’旅客。对于航空来说，今天航班停易，明天恢复则难”。

    面对核污染阴影，普及科学常识最有力

    3月12日日本福岛核电站发生核泄漏后，3月26日起，我国20多个城市空气中均监测到来自日本核事故释放出的极微量人工放射性核素碘。另据国外媒体报道，美国、冰岛、芬兰、法国等国都宣布监测到该事故释放的极微量放射性物质。

    核污染来了，该怎么办？“放射物+地名”一时间成为网友热搜词：再也没有什么比自个儿的生存安全更为重要的了。同时，网友们提出一道公考题：世界上所有受到日本核污染的国家是否应向日本索取赔偿？

    专家称：“不可能出现需要采取防护行动的情况，公众完全没有必要担忧和过度关注。”但网友对此已淡然。面对核污染或是辐射，几乎一无所知的网友，究竟在谈论的是什么？或许更多时候只是当做八卦的谈资而已：“每天总有那么几句话像带着辐射的云在心尖飘过，像核污染权威专家般告诉自己，无伤健康。不带毒素过夜，睡吧。”也有较为理性的网友认为，应该“及时对国民开展科普教育，普及科学常识，提高国民的科普素质，让谣言不攻自破”。

    日化产品暂缓涨价，市场趋于稳定

    近日，被媒体广泛关注的日化企业集中涨价的消息引发消费者强烈反弹。３月31日晚，处于风口浪尖的联合利华与康师傅对外发出声明表示，已经决定暂缓原定4月1日执行的价格调整。联合利华表示，此决定是“根据国家发改委的要求”而做出的。

    和之前的食盐抢购风潮相比，食盐是政府定价产品，而其他商品在超市方面有一定的价格主动权。再加上这些产品大多为生活必需品，“这类民生类产品提价，无疑将会对人们心理产生较大影响”。

    但有网友质疑，“日化涨价还用调查吗？石油涨，原材料就涨，日化不涨就死。”一边为国有垄断行业石油汽油涨价开脱解释，一边又要板起脸来控制其下游私有企业产品不许涨价，确实自相矛盾。

    学者马红漫认为，发改委以约谈等方式介入市场，固然可以安抚民心，但只要成本占比不透明、巨头价格联盟现象续存，价格再次集体上涨的隐忧就难以彻底消弭。同时有观察人士认为，仅仅暂缓涨价并不够，造成市场恐慌性抢购的责任应追究。

    “激情杀人”：程序正义尤为关键

    2010年10月20日，西安音乐学院大三学生药家鑫在深夜驾车撞人，查看伤者发现其在呻吟，怕遭受事后无休止的纠缠，于是刺伤者数刀致其死亡。今年3月23日，该案件开审，其律师为其提出“激情杀人”的辩护。

    微博上一条超过一万人参与的投票显示，97%的网友选择“既然激情杀人，就判个激情枪毙。”3%的网友选择“妥善安置张妙家属，争取判个死缓。”叙述虽戏谑，但民意已清晰可辨。

    与此同时，一则回顾药家鑫成长经历的新闻，引起网友争议。网友几乎一边倒地认为倾向性严重：“没有一句话是考虑被害人，为被害者说的。”

    “难道做得越荒唐，就越可能被宽容？”网友疑问重重，“我不求结果，只希望程序正义。”公众对公共媒体和法制是否会沦为权势者武器表现出一定的担忧。