本报4月6日讯 (记者 吴金彪) 本报4月6日报道了济南长途汽车总站、火车站等附近黑摩的揽客屡禁不止的现象，引起了不少读者的关注。很多市民来电表达了他们对这一现象的看法，并提出了对于“两站连通”的建议。

    “这个报道和我想到一块儿去了！”4月6日上午，68岁的姜银照老人来电说，黑摩的不仅安全不能保障，也影响城市的形象，以前他就因为黑摩的揽客的情况拨打过12345市民服务热线。

    “两站连通”一是方便旅客，二是有利市容，可以成为济南的名片，“车体喷写济南欢迎您，一定会成为一道亮丽的风景”。

    针对旅客下车后不方便乘车的问题，市民李先生建议公交车站牌向北挪，“外地旅客提着行李，从火车站一直走到经一路，有时候还不知道怎么坐车，希望相关部门能更多地为群众着想。”

    济南市政协委员孙建军说，2010年他也曾经提交过“关于采取市场运营模式加快取缔黑摩的进程及安置困难从业人员的建议”的提案，建议在两站之间开设电动观光车，由公共交通管理部门审核挂牌，购买相应保险，采取统一管理，以自行运营或线路包租的形式进行运营，方便广大群众。

    “济南交通运输局也给予了回复，表示如果政策允许，条件具备，切实可行，将予以落实。”孙建军说。

    据天桥区“打摩办”副主任陈刚介绍，天桥区由于交通枢纽多，市场、医院多，成为“黑摩的”横行的重灾区，这些“黑摩的”80%聚集在长途汽车总站、火车站、火车东站的出入口，20%在泺口服装市场、金牛公园及其他路段。

    “现在济南本地居民开黑摩的的已经很少了。”