本报讯 日本大地震和其后的余震，对国内汽车生产和销售的冲击持续发酵。上周末丰田(中国)公司首次对外界回应：“目前，中国全部的整车工厂、零部件工厂都在继续生产。”但是，丰田同时叫停了在华的加班。而一日系合资车企人士说，由于零部件供应不足，在上个星期减产量会接近六成。

    自3月11日发生地震后，丰田在日全部18家工厂一度陷入停产。丰田方面表示，从本周一起到27日，丰田在日本的全部工厂恢复生产，但产能约为正常时的50%。丰田(中国)公司向媒体通报说，根据零部件的库存情况，一些工厂暂停工作日及休息日的加班。

    “今后，我们将尽力采取措施最大限度降低因地震对国产车或进口车的顾客带来的影响。”丰田的这份通报说，“即便如此，如已经或可能对客户造成消极的影响，我们深表歉意。”

    据一位日系合资车企权威人士透露：“上周的减产幅度大约为57%，几乎涉及全部的车型，当中又以一款中高级车和一款新推出的车型最受冲击，我想前者大概只有平时四成的产量。”和丰田一样，这家日系车企已经取消了周六、日加班的做法，同时工厂生产线将从原来的双班改为单班运作。

    “缺口比较严重的是一些电子元件。”上述人士说，以一家位于岩手县的半导体晶片企业为例，由于是一家上游供应商，将导致公司的供应不顺。

    据悉，对于日本无法出货的部件，中方已要求转向美国或欧盟其他替代工厂，并将海运改为空运。据记者了解，生产了全球45%微控制器的日本瑞萨甚至会影响全球汽车产量。由于又发生较大余震，导致该公司4家工厂因为断电再度停产。  

    据《广州日报》