本报4月11日讯(记者 田宗媚) 随着油价持续上涨，低碳环保观念逐渐普及，电动汽车逐渐受到日照工薪阶层青睐。但记者了解到，日照针对电动汽车的相关管理政策尚没有出台，专门的充电设施也仅在规划之中。 

    中午12点左右，在日照市实验小学门口，市民王先生开着电动汽车来接孩子放学。他学完驾照后想买车，但感觉汽车花费太多，从网上看到了电动汽车的信息就在专卖店里买了一辆。“平常用来上下班和接孩子，充一次电能用一周左右。”他说，作为上班族图个经济实惠，买电动汽车不用像燃油汽车一样，养车花费很多。 

    “但是，电动汽车临时没有地方挂牌，车子就像还没个家。”王先生说。记者看到，他的电动汽车车牌处只挂着该车品牌的牌子。据其回忆，有次他驾驶电动汽车上路，交警提醒他：“应该跟汽车一样遵守交通法规行驶，不能违规。”     

    据金阳路一家电动汽车代理店的许崇利经理介绍，随着汽油不断涨价，最近来看电动汽车的人很多，销量也比去年增加了。在他的店里，陈列着四款电动汽车，外观与奇瑞QQ相似，但动力采用的是铅酸电池，价格一般在3万元左右。“2010年一年卖了30多辆，而2011年3月份就卖了七八辆。用家用电源花3到8小时充一次电，算起来花8到10块钱，能跑100公里左右，电池能用3年左右。”许崇利说。

    据日照市公安局交警支队车管所办公室工作人员介绍，目前，没有任何专门针对电动汽车的相关管理政策。该工作人员称：“以后会出台相关规定”。据日照供电公司政工科工作人员介绍，日照尚无专门为电动汽车充电的相关设施。现在正在建设一种充电桩，建成后市民可到营业窗口插卡充电，而可以让市民更换电池的充换电站已经在规划之中，但因市内电动汽车数量很少，投入建设要看电动汽车的发展情况，没有具体的日程表。该工作人员称，“随着清洁能源的发展，电动的公交车、出租车、私家车数量增多，相应的供电设施将会建设。”