□林荣耀

    据报道，近日到济南火车站进站接送人的市民，因为站台票停售而不能遂愿。车站相关负责人解释，近期站台票停售是因为线路施工。

    坐火车的人情形各不相同，有的行李多多，有的年迈体弱，此类需要近距离接送的不在少数。线路施工与停售站台票之间究竟有多大关系，这大概只有火车站的人能说清楚，但是对于

    有需要的乘客来说，因为停售站台票而只能气喘吁吁地“挪”到出站口，这可谓“莫须有”的额外负担。

    毫无疑问，只要旅客尚未迈过出站口，甚至包括之后的“人力电梯”，就还是身处铁路部门的“一亩三分地”。在这一范围内，铁路部门就依然责任在肩。当然要把每一位有困难的乘客都无偿送到站前广场，这也有点勉为其

    工妨碍了站台票出售，但是运送服务还在继续，那就应该继续提供完整的服务。鉴于站台票价格比较低，其主要作用不在于增收，对于逃票者也毫无约束力，所以铁路方面是不是考虑，在恢复站台票发售以前，索性免费发送站台票给有接送客需要的市民，既便于管理，又给车站带来良好的口碑，何乐而不为？由此带来的口碑效应比带来的麻烦大多了。