本报记者 任志方 实习生 周玉

    12日，济南市交通流量调查启动，面对飞驰而过的车辆，交通流量调查员是如何迅速做出记录并进行统计的呢？

    1.?

    流量数据咋记录  记者在调查现场看到，记录工作主要是通过交通流量计数器和秒表完成的。

    “这个就是我们记录车流数据的主要工具———交通流量计数器。有车辆通过的时候只要按下上面的按钮就可以完成一次计数，最多能统计到9999辆。”在窑头路友谊苑小区门口，济南市城市交通研究中心的一位工作人员向记者介绍。

    在同一地点，赵一洋、李海悦、马连燕等三名来自济南公交驾校的学生正在专心致志地盯着马路上快速驶过的车辆，他们每个人手上都拿着一块约两厘米长、一厘米宽的木板，上面分别固定着2到3个计数器，在计数器的旁边都标明了所要统计的车辆类型。

    “我们对调查人员进行了分组，每一组都要统计大客车、大货车、公交车、小汽车、小货车、出租车、自行车、电动车/摩托车等8种车辆的流量，每组3个调查员，每人负责2-3个类型车辆的统计。”该工作人员表示。

    2.?

    记录的数据咋统计  马连燕是所在调查小组的组长，她和另外两位同学主要负责在窑头路南侧统计自西向东行驶的车辆，“我们只统计单向通行的过往车辆，对面还有我们的同学，他们统计自东向西过来的车辆。”与同组的另外两位同学不同，马连燕手中还有一个秒表和一沓记录表格。每隔5分钟她就要将组员们统计好的数据记录到上面，这样的工作要持续4个小时，接下来会有另一组来替换他们，一个地点有4个调查小组轮换。

    “下一组是下午两点来接我们的班，到时将对计数器的数据进行清零，然后交给他们。”马连燕告诉记者。

    3.?

    12个地点有代表性吗  济南市城市交通研究中心的工作人员表示，进行交通流量调查期间，他们每天要派出567名调查员，其中207名来自山东交通学院，360名来自济南公交驾校。以4月12日为例，调查范围主要集中在市区东部，调查人员从早上6时到晚上10时分4个时段、每个时段4小时，在解放路、窑头路、燕子山路、工业南路等12个不同地点进行蹲守统计。

    “这些地点是我们根据市民进城通行的主要路段选择的，主要是容易造成拥堵的路口和交叉口。”该工作人员表示，流量调查将在两周后完成，所有统计到的数据会集中起来统一录入到数据库中，并和前期入户调查的数据进行比对，以纠正其中存在的误差。