文 本报记者 贺超 见习记者 张萍 片 本报见习记者 冷炳豪

    当外地人初次进入一个陌生的城市之后，出行时主要是依靠地图和指路牌。当今城市建设飞速发展，地图往往跟不上城市建设的变化，因此，指路牌作为道路交通不可或缺的重要设施，发挥着重要的作用。

    日照市区目前设置有200多面指路牌，部分路段存在着缺乏指路牌的情况，初次来到日照的外地人，经常会因为找不到指路牌而多走冤枉路。为解决这一问题，日照市交警部门今年将新增140多面指路牌，以方便市民和外地游客的出行。

    外地人：

    指路牌太少，经常会迷路

    货车司机孙师傅是江苏人，以跑货运为业，经常来往于江苏和山东两省。13日，孙师傅拉着满满的一车布料从上海出发，前往日照市开发区的一家服装企业。由于是第一次来日照，孙师傅出发前与这家企业取得了联系，了解日照的行车路线。企业联系人员告诉孙师傅的行车路线为：204国道向东转至上海路，再由上海路向北转至太原路。到达日照后，孙师傅借助指路牌找到上海路，却没有找到太原路的指示牌，和企业多次电话联系后，才到达了目的地。“本来很快就能找到的，但由于没有设置指路牌，耽误了我不少时间。”

    随着气温的逐渐升高，日照市即将迎来旅游旺季，将有数以千万计的外地游客来到日照。指路牌是一个城市文明的象征，也是一个城市向外界展示的形象窗口。目前，日照市已将创建省级文明城市的工作提上日程，指路牌的设置密度将进一步加大，届时因缺乏指路牌导致迷路的情况将会得到相应的改变。

    现状：

    市区指路牌缺乏连续性

    记者从日照市交警支队直属大队了解到，目前在日照市区设置有200多面指路牌，大多分布在市区内车流量和人流量较大的主干道上。一般情况下，指路牌应该保持指路的连续性，但就目前的情况来看，日照市区内尚未达到这项标准。

    13日上午，记者在老城区几个

    路口进行了调查走访，发现很多路口都缺少指路牌。望海路作为日照老城区最为繁华的地段之一，沿途经过很多大型商场、医院和重要企事业单位，但望海路自西向东九个路口均未设立指路牌。另外在山东路、正阳路与海曲路交汇处，记者也未能找到指路牌。

    相比之下，指路牌在石臼的分布就稍显密集一些，作为横贯石臼东西的主干道，黄海一路与沿线各道路交汇处，均设有指路牌，而在天津路、上海路、黄海二路这样的边缘路段，指路牌要少一些，虽然车流量和人流量较黄海一路少些，但是仍会给出行的市民和外地游客造成不便。

    交警部门：

    今年将投200万添置指路牌

    据日照市交警支队直属大队设施科工作人员介绍，按照交通法的规定，道路设计规划时应该在路口处设置指路牌，指路牌规格为长4米、宽2米，一块牌子的造价需要一万多元。今年，日照市推出的十大民生工程之一就是对市区道路增加指路牌，预计将投资200万元，新添置140多面指路牌。

    “这些指路牌将主要设置在迎宾路、海曲路、济南路、北京路和山东路等主要路段。”工作人员告诉记者，新添置的这些指路牌，既能给市民和外地游客提供出行便利，又能提升日照市的整体形象。

    让“马路语言”充满人性化、细节化已是城市发展的趋势，不少城市都对指路牌进行了整改，增加了很多细节内容。作为一个旅游城市，记者了解到，2010年来日照旅游的游客人数达到两千万人次，如果在指路牌上增加一些旅游景点的信息，将会极大地方便外地游客，提升日照的城市文明形象。