本报记者 吴金彪 实习生 高晴雯

    14日上午，辛甸花园小区附近，马路上一处限高杆被一辆皮卡车“挂断”，除了皮卡车被砸以外，一名恰巧路过的行人头部也被砸出血。事发后，市民除了埋怨皮卡车司机不小心外，也对限高杆的安装方式和管理维护提出了质疑。

    皮卡拉梯子挂断限高杆

    14日9点左右，记者赶到事发现场时，断裂的粗大限高杆还砸在皮卡车顶部，司机已经不在车内。在皮卡车旁边，记者还发现一摊血迹，被人用沙土覆盖。断裂的限高杆上写有限高两米的标识，不过已经很模糊。

    周围群众介绍，这个限高杆高2米，当时皮卡车后面绑着一个金属梯子，超过了2米，挂上限高杆，限高杆随后发生了断裂。这时候正好从东面来了一名行人，结果横摆的金属横杆就砸到了这名行人的头部。“是个中年男子，额头附近向外冒血，直接躺在地上了。后来被120救护车拉到了医院。”市民李先生说。

    断裂的限高杆焊接处锈迹斑斑

    “司机太不小心了，这么粗的一根杆子没看到吗？”事发现场，很多市民对司机的冒失提出了批评。“横杆焊接也不怎么样，要是光一头断裂还好，没想到还发生了摆动，砸到了行人。”附近摆摊的几位摊主告诉记者，这个地方来来往往的车辆很多，限高杆半个月前也曾被撞断过。

    在现场，记者看到，来来往往的车辆很多，有些车车顶刚好勉强通过限高杆。整个限高杆横杆大约有10米宽，直径15厘米左右，原来由三个粗大的水泥墩支撑，事发后焊接处完全断裂，向东侧摆开约30度，断裂的限高杆焊接处锈迹斑斑，三个粗大的水泥墩摆在路口，交警正在对事故进行处理。

    在省立医院神经外科，记者见到了受伤男子，他躺在病床上，头上缠着纱布，意识清醒，可以说话，家属陪伴在左右。据医生介绍，伤者头部伤口深至骨膜，一共缝了十几针，需要进一步检查治疗。

    限高杆的“主人”称没维护问题

    “限高杆的主人是谁呢？”随后记者来到附近的辛甸社区服务中心了解情况。办公室一位姓李的工作人员告诉记者，限高杆是他们2005年设置的，主要是为了防止一些渣土车闯入，以免路面遭到破坏，维护小区居民的安全。记者提到限高杆日常维护问题时，办公室内几名工作人员都表示，“就是一根杆子，不存在维护问题”。辛甸社区居委会的一位自称姓及的工作人员表示，事故应该由皮卡车司机负全责。

    随后记者就限高杆设置方面的问题咨询交警、市政、交通部门，对方都表示限高杆设置不归他们管。随后记者拨打了12345热线询问相关问题，工作人员表示会向相关职能部门反映，给记者回复。

    4月14日下午，记者又来到玉函立交桥附近，看到高架桥入口处的限高杆设置比较规范，与事发地的限高杆有很多不同。根据限高杆底部留有的信息，记者联系到了负责设置安装的单位。

    “即使车辆撞上，限高杆也不会随意摆动，顶多会发生弯曲。”设置限高杆的山东创安交通预警工程有限公司工作人员告诉记者，他们使用的都是无缝钢管，焊接处有法兰盘和螺丝固定，底部则需要挖很深的地基。另外钢管外部镀锌，不会生锈。

    限高杆断裂处有斑驳的锈迹        本报记者吴金彪摄