专刊记者 王文卿

    兵法有云：以退为进，天下鲜俪焉。在一场波澜壮阔的战争中，决定最终胜负的，往往是一场关键的决战。撤离北上广一线城市开辟新市场，或许是汽车人的无奈之举，或许是市场发展过程中的必然，亦或许是汽车行业“梅开二度”真正的拐点。  2010年，中国再次成为世界汽车产业瞩目的焦点、未来的希望。2011年，汽车经销商向二、三线城市战略大转移，我们感同身受！齐鲁车展历经风雨十几载凭借十年二十届的绝对实力，已经成为中原车市发展的风向标。进口汽车、合资汽车、包括自主品牌在内的全球汽车巨头们聚首齐鲁，重分天下，一场决战的版图再现。

    新车型全球首发地选择中国足以见证中国市场的魅力。可以预见，未来三线城市汽车市场潜力的集中爆发，必然使中国成为全球汽车经济中的浩瀚绿洲，决胜三线城市就是决胜中国，决胜中国就是决胜世界。所以，齐鲁不容忽视，临沂不能错过。

    在本届齐鲁临沂车展上，各个汽车品牌都将发出决胜未来的最强音。中国市场潜力如何？汽车产业希望何在？欧洲豪门如何再创辉煌？日系列强如何力挽狂澜？韩系诸侯如何乘势崛起？自主品牌如何迎头赶上？我们拭目以待。

    一次车展承载着业界一次希望，齐鲁车展的走进临沂也证明了地方对高端汽车展示会的渴望。

    记得有位经济学家曾经说过“美国更多的汽车是卖到乡村去的”。在城市化进程中，中国汽车市场有着无可比拟的优势，农村人口对比城市人口在数量上占据绝对的优势，所以“把更多的车卖到乡村”是未来车市的发展趋势，临沂1200万人口的市场潜力也正是汽车经销商看好三线城市的主要原因之一，而我们现在正处在这个过程之中，齐鲁车展立足中原顺应历史潮流，正可谓“时势造就了英雄”。

    不管车企是出于扩大销量的考虑还是为顺应历史的潮流，汽车消费走向二、三线市场是汽车产业迟早要走上的一步。作为这个市场的主要参与者，车企与经销商就应该抓住机遇，以最优的价格、过硬的质量、周到的服务来面对这个即将兴起的市场，才是迈出从红海到蓝海战略的第一步的关键所在。

    由此说来，车离北上广，到更加广阔的三线城市去，是汽车行业发展的一个契机，更是历史的必然！