□张贵君

    说两件事。其一，历山路和经十路路口南北向的绿灯时间只有15秒，行人过马路每秒走4米才能一次通过。据了解，这种状况已经持续了好几年，其间发生过几起晨练老人在这个路口被撞的事故，也引起了附近居民的抱怨。其二，就在距离这个路口100多米的历山路南段，上周四又发生了一起车祸，至于车祸原因，依旧是“老问题”，即内侧快车道入口太窄，车辆从此进入，很容易跟后面疾驶而来的车辆相撞。相似的车祸在同一地点频发，已经让人见怪不怪。

    这两件事并不相关，一个是红绿灯问题，一个是道路设计问题。红绿灯的问题是一个系统工程，要综合考虑车流量和人流量，牵一发可能动全身，对周边路口交通带来影响。而历山路的这个入口，在四年前整修时，想必是经过了科学缜密的组织规划，能满足各种可能的交通需求。

    然而，再智能化的红绿灯，再科学的交通规划，最终都要以实际效果来检验。不用说专业人士，只要经过此地的有心人都能注意到，这样的设计已明显出现了缺陷，解决问题也到了刻不容缓的地步。而在普通市民看来，这两件事解决起来都不难。绿灯时间短，就适当延长一下，让南北向的通过时间加长一点，这应该不会对全局造成影响。而在这个车祸频发地段，看上去只需要一两个隔离墩，就可以把这个窄窄的入口挡住，不让那些不熟悉路况的车辆盲目进入，从而避免更多悲剧发生。

    解决问题也许不像普通市民看上去这么简单。改变市政设施，改变道路设计，具体做起来也许需要报批，也许要走相关流程，也许会涉及多个单位和部门，可明眼人一眼就能看出的简单症结，为什么迟迟得不到解决？难道每隔几天出一次车祸，都不能唤醒相关部门的责任心吗？还要几起车祸，才能真正让这里的隐患得以消除。

    我们的城市，能办好全运会，能保泉不停喷，大事难事都办得很好，可面对如此简单的事，咋就办不了呢？