观念是一种很奇怪的东西，即使发展我们也希望沿着自己的观念发展。临沂在很多人的心里还是老区的模样，它更像是个山区，山路崎岖路不怎么好走。但是很多人可能不知道，山区只分布在临沂几个县内，整个沂蒙老区山地、丘陵、平原差不多各占三分之一。市区并不在山区，临沂交通便捷，铁路、高速公路、航线构成了现在临沂的交通网络。
铁路：
铁路运输是已知陆上交通方式中最有效的一种，在临沂新亚欧大陆桥新菏兖日铁路(中国能源大通道)、晋中南大能力铁路(中国能源大通道)、胶新铁路(中国沿海大通道)、枣临铁路、东平铁路、坪岚铁路在临沂交会。
“十二五”规划中重点建设胶新、枣临、坪岚、山西中南部铁路通道、东都-蒙阴-沂水西铁路贯通线、临沂-临沭和临朐-临沂铁路等7条铁路。推动临沂连接济南都市圈、半岛城市群的成绩铁路建设，融入全省公交化轨道交通网络。争取开通经停临沂站至北京、上海的动车组和日照-临沂-西安动车组。到2015年，全市铁路旅客、货运量分别超过400万人、3500万吨。
公路：
京沪高速、日东高速、长深高速、枣临岚高速、临沂城区4环绕城高速等多条高速遍布临沂各地。国道205、206、327等国道以及多条省道连接临沂各地。
“十二五”期间，临沂将加快高速公路、国省道和重点县道建设。初步形成“三纵三横贯鲁南”的高速公路网和“六带五纵四横，三环畅绕沂蒙”的普通干线公路网。加快农村公路网化建设，到2015
年，实现100%的行政村及较大自然村(百户以上)通油路，形成以县道为区域骨干、乡村公路为基础的农村公路网络。
航空：
临沂机场始建于1958年，是当时山东省最早也是惟一的民用机场。现在为山东5大民用机场之一。1980年12月停航。1994年临沂市委、市政府自筹资金2.2亿元扩建临沂机场，并于1998年12月通过国家验收，恢复通航。2010年机场新航站楼启用，目前临沂机场可以飞往北京、上海、昆明、大连、杭州、厦门、济南、成都、广州、长沙、丽江、温州、深圳、桂林等地。
目前，省政府已报国家海关总署，将临沂机场列入“十二五”口岸发展规划。临沂民航局也成立了专门班子跟上做工作，力争“十二五”期间开通国际航线。
如果临沂开通国际航班，初步设想开通俄罗斯、韩国、香港航线。韩国、香港主要为旅游、商务、购物航线，临沂地区韩国客商较多，香港旅游需求大。
临沂—俄罗斯的航线比较特殊，它是一条国际货运包机航线，主要是借鉴了义乌发展的模式。
义乌是小商品城，不少义乌人用小商品在俄罗斯做生意，顺应需要义乌也开通了到俄罗斯的国际货运航线。临沂是和义乌齐名的小商品城，同样也有这样的需求。
本报记者 王健
来临沂，快捷又方便
济南———临沂
K51(05:13———09:29)铁路里程338公里K8281(08:02———12:18)铁路里程266公里K8274/K8271(17:00———21:10)铁路里程338公里1452/1449(18:38———22:29)铁路里程338公里
青岛———临沂北
K416/K413(08:15———12:15)铁路里程287公里K1026/K1027(09:40———14:28)铁路里程287公里
烟台———临沂
5018/5019(08:32———15:14)铁路里程433公里K8274/K8271(08:55———21:10)铁路里程862公里5038/5035(20:38———02:34)铁路里程433公里
烟台———临沂北
K1162/K1159(09：03———15:29)铁路里程418公里
潍坊———临沂
K8274/K8271(13:11———21:10)铁路里程548公里
威海———临沂北
1064/1065(08:35———16:27)铁路里程502公里
泰安———临沂
K51(06:06——09:29)铁路里程265公里
K8281(09:03——12:18)铁路里程265公里
K8274/K8271(17:52——21:10)铁路里程265公
里
1452/1449(19:30——22:29)铁路里程265公里
日照———临沂
1450/1451(05:10——06:39)铁路里程134公里
K8272/K8273(09:06——10:35)铁路里程134公里
K8282(14:41——16：18)铁路里程134公里
K52(17:05——18:34)铁路里程134公里
2152/2149(19:23——20:53)铁路里程134公里
淄博———临沂
K8274/K8271(14:25——21:10)铁路里程448公里
