本报记者 赵波 

    21日，5部电动公交车全部挂牌完毕，10名驾驶员也已经过培训，自23日上午8时起电动公交车将在316路公交线上试运行。与燃油公交相比，电动公交实现零污染、零排放，绿色公交将给力前海一线。

    电动公交明起上路

    “今天我们给5部车挂上了牌，周六早上8点就上路了。”公交巴士公司的负责人21日告诉记者，经过近一周的努力，目前电动公交上路试运行的前期工作都已经准备好，像报站器、刷卡机都安装完毕，并且在厂家的协助下，挂上了临时运营牌照，23日上午8点，将从海游路停车场正式开出，进行试运营。

    “由于试运行第一天是周六，考虑到乘客可能不是很多，我们计划跑4圈，大约120多公里，从下周一开始，将按照常规公交的跑法，每天跑8圈。”记者了解到，公交巴士公司特意抽调了10名316路线上的优秀驾驶员驾驶电动公交，其中大部分都是劳模和党员，由于只有5辆车，10人将被分成两个双班、五个单班。

    座椅设计效仿地铁

    21日，在海游路的停车场内，记者登上电动公交车，看到在车厢中部，座椅都是背靠车窗，很像地铁的座椅，显得车内空间更大。据车辆厂家工作人员介绍，这款电动公交车整个车身长达12米，包括驾驶室共有43个座位，比现在的316路公交多8个座位。

    电动汽车厂家的工作人员刘延爽介绍，电动公交车只要每次充电3—4个小时，就能完成240千瓦时的电量，续航能力在等速的情况下能达到360公里，在公交状态最低也能达到230—240公里，确保公交车能正常运行一天。按照现在的油价和电价来计算，每公里比普通柴油公交能节约成本1元多钱。

    实现零污染零排放

    记者从交通部门了解到，目前青岛市内七区现有公交车4000辆左右，公交线173条，有电车150部，燃气公交将更新至1183部，到2015年，七区公交线路达到248条，公交车增至5500辆。其中新增的海底隧道发往黄岛4条公交线120部公交车也将确定使用环保的电动公交。

    与目前大量使用的燃油公交车相比，电动公交实现了零污染、零排放，堪称真正的绿色公交。

    司机驾驶电动车时，记者感觉车辆运行起来噪声非常小。“听动静比带辫子的电车都小。”青岛市的劳模司机袁令阁说，他开了32年的公交车，开过10年的316路双层车，但是发动机声音最小的就是现在这个电动公交。谈起这些车的优点，袁令阁介绍，电动公交不仅零污染、零排放，因为只有刹车和油门，还省去了换挡的麻烦，降低了劳动强度。

    电量过低将自动停车

    电动汽车的厂家技术人员孟庆明介绍，电动公交最核心的部件就是它的电池，全车有360块电池，每块电池在1700元左右，在驾驶台上的显示器可以看到剩余电量等信息，当电池电量低于设定值，车辆将自动锁定，确保行驶安全。

    记者了解到，由于不少电池安装在车厢底部，如果路面积水超过5公分，行驶过程中车速带起的水会进入电池箱，从而影响电池。“这一批车全部是这种设计，下批车厂家表示将设计保护箱，从而避免雨天的行驶隐患。”巴士公司的工作人员介绍。

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    电池耐力备受关注

    17日，4部电动公交从临沂开到青岛时，其中一部车进入青岛市区后，因为上坡时耗电太多，将电量用完，停在路上不能启动。电动公交的电池耐力备受关注。

    2008年，青岛市曾引进10部电动公交，但是由于电池续航能力出现问题，目前该批车已经停运。“原来那批501电动公交一共10部，现在已经全部停运，原因是电池连一圈也供不下来。”电车公司曲秋平告诉记者，现在那批车只能跑两个小时就没电了，因为造价等问题一直没有修复。

    采访中很多市民也发出了类似的疑问，新引进的电动公交虽然造价昂贵，但是电池的耐用力会不会像原来的电动公交一样？对此电动车厂家进行了否定，“我们的电池全是锂电的，耐用力没有问题。”孟庆明说。