4月25日，唐訾路一家门诊为方便顾客停车，在门前非机动车道上的2个道路停车泊位内喷上了“专用车位”等字样。(《齐鲁晚报》4月26日报道)

    车多，让有限的公共资源变得捉襟见肘。但凡有私家车的市民，几乎都有过停车难的遭遇。这位在自家门前喷上“专用车位”的市民或许也是因为自家的门诊前经常有开车看病的患者没处停车才出此下策。但是，按照规定，道路停车泊位属于公共资源，附近单位也只能有优先使用权而不能强制占有。

    优先使用到底该如何操作？既然属于公共资源，其他社会车辆就有权泊车。可是，如果有车辆停在泊车位上，那么，即便是拥有优先权的附近单位车辆也无权把别人赶走，而只能另寻车位。

    其实，不仅仅在道路上停车难，在一些老旧小区里走一走，道路几乎承担了停车场的作用。更有一些市民开着几万块钱的车，却要花十几万买车位。停车难、停车乱，几乎成了现代城市交通的痛楚之一。一些人大代表、政协委员也曾提出过一些解决方案，可是在机动车辆急剧增加、公共资源有限的现实情况下，停车已经成了老大难的问题。如果相关部门不能及时有效地介入，自喷“专用车位”的现象就很难灭绝。一味地惩罚也不是办法，在引导中多一些“疏”的思维，少一些驱赶式的方法也许会更好。

    泰安是一座旅游城市，“五一”临近，泰安又将迎来旅游高峰。相关部门应该在夹缝中寻求科学的解决途径。但愿，停车难不要捆绑了城市文明的进程。

    本报记者 胡修文