26日上午9点半，向城镇鲁南蔬菜批发市场的大院内，冠达蔬菜物流公司的门口，堆满了经过削根、剥皮后再次包装的袋装大白菜，正在等待装车发往常州。在大白菜几近滞销的半个月内，这样的情形在大院里甚是罕见，吸引了众多菜农羡慕的目光。

    “今天凌晨4点多，3分钱1斤的价格从菜农手里收来的。”冠达蔬菜物流公司的朱老板说，花900元收购了约3万斤的毛菜，但经过剥皮等包装，其实只剩24000斤的净菜。

    朱老板给记者算了一笔账：3万斤的毛菜，需要20个工人近3个小时才能包装完毕，人工费用方面需要支出600元左右。包装纸每张0.06元、包装袋每个0.1元钱，这样一来，24000斤的净菜仅包装材料的费用就达1200元左右。

    “油价一直在涨啊，仅运输成本一项，就需要支出2500元左右。”朱老板说，以运往常州的24000斤大白菜为例，白菜装满一辆货车后走高速公路，需要先后经过苏鲁界收费站、扬州润扬大桥、常州市高速路出口等收费站，其费用共850元。装有24000斤大白菜的货车驶出鲁南蔬菜批发市场时，要付近300元的市场管理费，货车运进常州的蔬菜批发市场，则要交近800元的市场管理费，还要算上蔬菜折损费用。

    朱老板说，从菜农手里收购大白菜，再经过包装运往常州的蔬菜批发市场，整个算下来，到达常州的大白菜只有卖到每斤0.25元才够成本，然而，在常州的蔬菜批发市场上，大白菜的批发价每斤只有0.2元。

    “根本不挣钱，现在明知道赔钱，也得坚持下去，因为签有协议。”朱老板说，公司承诺要常年给常州蔬菜批发市场供应大白菜，所以每天发送3万斤大白菜已成为常态。

    “每斤赔0.05元，每天就得赔600-700元啊，这样的情况已经持续半个多月了。”朱老板这样宽慰自己，做生意就是要承担风险的，救人就等于救自己，希望明年不要继续这么赔下去。