本报聊城4月26日讯(记者杨淑君)最近，随着运菜车直接到蔬菜产地收菜，聊城不少超市的蔬菜销售价甚至比批发市场还低。

    26日，记者在市区各大超市看到，新鲜蔬菜区都挂起了促销的牌子，不少蔬菜的价格甚至和批发市场上的批发价差不多。

    记者在亿沣连锁超市了解到，该超市的货运车当天上午去了东昌府区沙镇蔬菜基地采购。超市生鲜部经理孟祥春说，目前他们销售的蔬菜几乎全部实现“农超对接”，其中，聊城本地菜占到70%到80%左右。

    聊城大顺发超市副总经理管伟民介绍，超市里90%的蔬菜都是通过“农超对接”运来的本地菜。此外，振华量贩超市的蔬菜也几乎全部实现“农超对接”，百大三联金鼎超市目前已考察4个乡镇，打算与当地蔬菜专业合作社签订收购协议。

    记者了解到，目前聊城各大超市的蔬菜多数来自周边的沙镇、侯营、梁水镇及莘县等地，还有的来自寿光、金乡。孟祥春说，“农超对接”菜省去中间的流通环节，每斤蔬菜能让利于民0.1元至0.3元左右。管伟民也表示，超市直接从菜农手中收购蔬菜，可降低20%到30%的成本，所以有时候超市内蔬菜的价格比蔬菜批发市场上的还低。

    深度调查

    蔬菜流通难到底难在哪里？业内人士称，流通不畅、运营成本过高是“菜贱伤菜农，菜贵伤市民”怪圈形成的主要原因。

    市民餐桌上“农超对接菜”仅一成

    26日，东昌府区市场发展局的工作人员介绍，作为城区最大的批发市场，光明农贸批发市场是市场上流通的绝大多数蔬菜的源头，之后要经过二级、甚至三级批发商或超市、农贸市场菜贩等，才能到市民的餐桌上。

    根据他们的统计数据，聊城城区市民每天消费蔬菜380吨左右，其中超市销售量占7%至10%。再结合目前大型连锁超市9成左右来自蔬菜基地的情况，市民吃的蔬菜中“农超对接菜”最多只有一成。

    难点一

    规模小没能力“农超对接”

    据了解，并不是所有超市都能做到农超对接。聊城大顺发超市副总经理管伟民告诉记者，此前，他们到市区大型农贸批发市场进货，运输成本低、但中间商提价后菜价高，如果直接去菜地，运输成本增加，但菜价低。“只有超市达到一定规模，销售量足够大，‘农超对接’后成本才能降低。”

    亿沣连锁超市生鲜部经理孟祥春介绍，此前由于超市规模限制，直到去年9月，超市的蔬菜实现“农超对接”。此外，由于规模较大，振华量贩连锁超市的蔬菜也没有复杂的流通环节。

    难点二

    运菜车缺少物流信息平台

    去哪里采购蔬菜才能降低成本是超市关注的焦点。市民王先生很疑惑地说，听说济南章丘大葱几分钱一斤，卷心菜烂在地里没人要，为什么聊城的超市不去拉？“运输成本太高，即使免费运来也不合算。”超市的回应让人更加疑惑。

    管伟民说，超市作为零售方，都是从各处采购物品，销售给市民。绝大多数是空车出去采购，其中的油费、过路费等等占成本的大部分。如果能有一个物流信息平台，将超市的物流车纳入其中，去采购时也运一些目的地需要的物品，这样就能降低大部分的成本。

    难点三：

    流通各要素难有信息沟通

    管伟民说，由于大型批发商和下一个环节的批发商、菜贩或者超市缺乏全面的信息沟通，可能受价格影响，多个批发商同时收购同一种蔬菜，造成供应过剩，但总销售量是一定的，这样当天的价格就会突然下降。在菜农种植面积较大的情况下，这种“撞车”出现的几率就会更大。他认为受供求关系影响，价格随时变化，这种过快的变化给一些人的恶意炒作提供了机会。“所以流通的各个要素都要有信息沟通，形成一个良性循环的整体。”

    本报记者 杨淑君