本报记者 杨传忠

    “既然已经实行实名制了，就应该像机票一样，身份证明就能代表车票，丢失实名制车票必须重新购买，实在不合理。”

    6月1日，济南火车站候车大厅，检票员正在为济南开往北京的D40次列车检票。   本报记者 左庆 摄

    6月1日，动车实名制首日，记者在济南火车站采访了大量旅客，大部分人表示理解并支持铁路系统实行实名制，认为这将有效遏制“黄牛党”倒票，是件好事。但仍有不少旅客对实名制颇有微词。

    “实名不光维护了列车运行秩序，而且给旅客创造了一个公平的购票环境。目前看来，还是有一定效果的。以前周五、周日去北京、青岛的动车票一直很紧张，一放票20分钟就被抢没了，其中不乏倒卖车票的。而现在从车票预售上看，包括端午节高峰期，不少车次还有余票。”济南铁路局客运处处长王玉民告诉记者，“动车试点完后下一步还将推广到普通列车。”

    记者在动车候车室采访中，大部分旅客还是比较支持实名制的。“肯定会对黄牛党形成有效打击，虽然买票麻烦了点，还是举双手赞成。”准备乘坐D6005去高密的汪先生告诉记者。

    实名制实行后在遏制黄牛党上有不少成效，但不少规定也让乘客感到为难和不解。比如，根据规定，实名制车票丢失后，再买车票就不能买当日当次车，因为“你已经买过一张了，电脑有记录，可以换一种证件比如护照重新花钱买票”。在这时，实名制不但不能方便旅客，只能难为旅客。

    “既然有记录说买过了，为什么不能重新打一张票？”不少旅客对此产生质疑，认为铁路的实名制车票实际上是“伪实名”。“既然已经实行实名制了，就应该像机票一样，身份证明就能代表车票，丢失实名制车票必须重新购买，实在不合理。”有旅客说道。

    “实名制是应广大旅客的极力呼吁推出来的，的确是把双刃剑，有利有弊。旅客乘车不方便了是真的，但很难满足所有旅客的要求，而且我们也比以前累多了。”济南火车站一位工作人员无奈地告诉记者，“众口难调啊，有的说该实行像坐飞机似的实名制，那么一列火车的检票时间至少得需要两小时，其他旅客能同意么？”