中高级公务车市场一直是国内车企紧盯的一块大蛋糕，但近日出台的一纸规定让众多生产B级车的企业紧张起来。

    日前，最新的《党政机关公务用车配备使用管理办法》出台，根据新规定，一般公务用车采购标准将由目前2.0L排量、25万元内的标准下调至1.8L排量、18万元以内。结合国内实际情况，可以预见，此次公务车采购新规的出台，将会对目前市场上2.0L排量以上，价格超过18万元的一般公务车型产生极大冲击。

    1.8L与18万元之限

    根据新规定，一般公务车必须是1.8L排量、18万元以内的车型。而就目前市场上的主流B级车来看，大众旗下的昊锐、新帕萨特两款车型，虽然搭载了1.8T发动机，但其官方售价基本在19万元以上，仅有昊锐1.8TS1手动智雅版勉强符合标准，而雪铁龙C5、标致508、日产天籁、本田雅阁、丰田凯美瑞、福特蒙迪欧、别克君威、起亚K5、现代新索纳塔、马自达睿翼等车型，抛开价格不说，其最低排量均为2.0L，完全不符合采购标准。

    对此，业内人士分析认为，要想继续在一般公务车市场站稳脚跟，合资B级车必须进行产品线调整。昊锐、新帕萨特、迈腾等车型相对简单，仅需通过减配降价即可实现。而雅阁、天籁、凯美瑞、蒙迪欧等车型，则必须针对中国市场开发出一款1.8L及以下排量的发动机，才能最终入选一般公务车采购目录。

    自主品牌的新机遇

    虽然新规定的出台导致B级车出局，但对于合资品牌来说，A级车将迎来良好的机遇，有望成为一般公务车采购的热门。

    而对于自主品牌来说，一般公务车采购标准降低，可谓一个天大的利好消息，在了解到新政策出台后，国内的自主品牌闻风而动。据了解，广汽传祺、奔腾B70、帝豪EC8等车型，都有可能在今年“换芯”上市，选装1.8L发动机。届时，包括奇瑞A3、吉利帝豪EC7、比亚迪F6、荣威550和750等车型，有望迎来历史性的机遇，大规模入围一般公务车采购名单。 (任爱民)