本报6月14日讯 (记者 胡志英)从临沂到青岛，经过同三高速后，要绕行胶州湾或者坐轮渡，才能到达青岛。车辆不断增加，胶州湾高速公路已经不堪重负，而山东高速胶州湾大桥的建成，则有效缓解了这些问题。6月28日，大桥将正式开通。

    山东高速胶州湾大桥是我国目前国有独资单一企业投资建设的最大规模的交通基础设施项目，是我国北方冰冻海域首座特大型桥梁集群工程，是国道主干线青岛至兰州高速公路的起点段，是青岛市规划的东西跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”，加上引桥和连接线，全长41.58km，为目前世界第一跨海大桥，其中一期工程全长28.88km，二期工程12.7km。

    山东高速胶州湾大桥由沧口航道桥、红岛航道桥、大沽河航道桥、红岛互通立交等独立的大桥组合而成，是一座组合大桥。山东高速胶州湾大桥起于青岛东部的滨海大道，终于黄岛侧红石崖与济青高速南线顺接，大桥为双向六车道高速公路兼城市快速路八车道，设计基准期100年。

    大桥2007年5月全面开工，历时四年，期间受地震、浒苔、台风、极寒天气等自然灾害和国际金融危机、物价大幅度上涨波动等因素的影响，参建单位克服了重重困难，确保了工程建设的顺利进行。6月28日，大桥通车后，。

    据了解，大桥共设立5个进出口，收费标准初步设定为50元到60元之间，目前正在等待省物价局的审批。